Étrier de frein avant : C’est quoi ce "SHIM"???

Bonjour a tous,

encore une question sur une pièce qui est sur le diagramme:

numero 9, appelée shim et notée NLA (No Longer Available)

Avez vous cette pièce sur vos frein avant?

La mienne (RD02) freine, mais sur les fins de freinage, ça se met a chanter/beugler. J ai changé les plaquettes, surfacé les disques, passé du nettoyant frein... toujours pareil .
Pas encore changé les ressort 6 et 8. En plus, je trouve le levier spongieux malgré la purge.
Une idée ???
Est ce que ça pourrait venir d une élasticité de la durite en résonance avec le freinage en basse vitesse?

Merci et bonne route

C'est une tôle anti vibration/anti chaleur qui se met derrière la plaquette. C'était à la mode à une époque mais en fait ça sert pas à grand chose, c'est pas efficace.
Tu as quoi comme plaquette ? Les brembo rouges couinent.

Tu vérifies également que ton disque ne frotte pas en fin de freinage contre le support de l étrier en 7. Pour cela tu démontés l'étrier et tu regardes si il a des traces.

et pour le levier spongieux? Elle freine bien, mais a l arrêt, je peux amener le levier au contact de la poignée

Si la durite est d, origine, il faudrait déjà la changer. Elle peut se gonfler faisant perdre de la pression pour pousser les pistons de l,étrier. Après tu peux changer de maître cylindre pour un plus gros diamètre. Pour la même quantité de liquide poussé, le piston du maîtres cylindre a moins besoin d'avancer

Pour moi un levier spongieux c’est une purge à reprendre. Si ça vient de la durite , c’est sévèrement grave. Tu imagines que la durite gonfle à ce point quand tu freines; ce serait hyper dangereux.

Si la purge est bien faite, c'est une cause possible.D'ailleurs les durites aviation sont utilisées pour éviter cette perte de puissance.

OK mais pas à ce point ou alors la durite est prête à exploser

Spongieux est subjectif. Le phénomène n'est pas forcément visible car le cas extrême serait que l'augmentation du diamètre de la durite soit au ratio de la course du maître cylindre avec la longueur de la durite. Pour s'assurer que ce n'est pas une bulle d'air, il faut mettre le bocal sous pression ou injecter le liquide à la seringue par la vis de purge