Maître cylindre avant

Bonjour à tous
J’ai un soucis de garde avec mon frein avant sur mon rd08 qui est équipé en nissin. J’ai très peu de garde au freinage avec une poignée qui a du mal à revenir à sa position initiale et qui même réglée au minimum est trop éloignée de la poigne ce qui rend le freinage peu ergonomique.J’ai démonté le piston, les joints sont présents j’ai tout nettoyé et remonté mais c’est la même chose. Une fois purgé c’est super dur. Pensez vous qu’il faut faire une réfection du maître cylindre?
Merci pour vos conseils

Et la durite ? Si elle est d'origine le caoutchouc est peut être bouffé et se délite à l'intérieur, ça fait exactement les symptômes que tu décris (ça m'est arrivé sur une voiture).

J’ai nettoyé mes durites il ne me semble pas qu’il y ait de bouchon ou saletés
Je vais peut être passer a une durite avia

Si les durites ont l'âge de la moto, il serait prudent de les remplacer

Pour le prix, lorsque j'ai préféré mettre une durite avia, c'est bien mieux au niveau du ressenti. Côté freinage certainement aussi, je ne me rends pas bien compte.
Il est effectivement sage de remplacer les flexibles de frein d'origine qui sont souvent là depuis la sortie d'usine et comme nos bécanes sont pas toutes jeunes.. C'est pas un luxe !

C'est bizarre comme symptôme
Pourquoi ton frein serait dur avec une garde faible, et pourquoi il ne revient pas bien ? Si tu as démonté et nettoyé le maitre cylindre, normalement le levier revient avec le ressort du maitre cylindre. Tu n'as pas trop serré la vis du levier ?
Sinon l'étrier est bien ? Peut être que c'est à ce niveau qu'il y a un problème? le piston n'est pas grippé ?

Je ne pense pas avoir trop serré la poignée mais pour l’étrier j’ai démonté les 2 pistons et tout nettoyé et passé à la laine d’acier mais j’ai cru lire quelque part que les 2 pistons pouvaient ne pas être identiques. Je me
Souviens avoir
Bien forcé pour en rentrer un mais bon ça freine quand même et il ne reste pas bloqué
Quelqu’un sait si les 2 pistons sont identiques?
Merci

Sur rd08 avec étrier brembo, ils sont de 2 tailles différentes il me semble. Sur les nissin des rd02 ils sont identiques. Mais même en forçant tu n'aurais pas pu rentrer le gros à la place du petit je pense, pour moi le problème est ailleurs.

C'est un peu batard, j'ai les premières série de rd08 (1996)avec certains éléments des rd02(1995). pour ce qui est des étriers et du maitre cylindre c'est bien du nissin. Je vais commencer per mettre une durite aviation pour des raisons de sécurité et je verrai, mais j'ai remarqué que quand je bouge la petite durite de frein qui est en sortir de maitre cylindre, la sensation est un peu différente à la poignée.
Quand j'ai acheté la moto, la poignée avait déjà du mal à revenir, j'ai tout démonté (maitre cylindre, durites, étrier), tout nettoyé, re graissé et c'est mieux mais pas top par rapport à mon 500 CB en durite aviation.
Peut être effectivement qu'une hernie est dans la durite et fait que la poignée est dure avec un minimum de garde.

Ton maître cylindre ne revient pas complètement mais juste ce qu'il faut pour faire communiquer les 2 chambres et faire chuter la pression. Si il est d'origine, tu devrais également changer les coupelles et ressort.

Ok merci pour tous ces conseils maintenant y a plus qu’à
Je vous tiens informés
Bon dimanche à tous

Bonjour
pour moi également ton souci est au niveau du maitre-cylindre : une fois la poignée relachée le liquide doit pouvoir remonter de l'étrier sous la contre-pression des plaquettes : vérifies en soulevant ta roue avant si elle tourne librement , ou pas ? , lorsque celà se produit ?
je ne me souviens plus de ce modèle mais dans le maitre-cylindre il y a justement un tout petit ajutage ( parfois situé sous une languette métallique pour éviter les "jets" lorsque tu purges ) qui se bouche facilement

Non hélas rien du côté du petit trou dans le Maitre cylindre ça fonctionne bien merci pour le conseil

Plus que la durite.

As-tu bien démonté et contrôlé la pièce 14?

que oui, les joints sont présents et ont l'air en bon état