La bécane de Torvic

Salut,

Plus qu'une moto, ma Dominator est une base pour bricoler, tester, apprendre des trucs... Ça fait donc plus d'un an qu'elle est "Work in Progress", et j'ai la conviction qu'elle le sera toujours un peu.



Je l'ai acheté déjà bien modifiée à un gars qui n'avait plus le temps de la finir et qui déménageait. Il serait parti d'un modèle de 88 (avec Kick) comptabilisant moins de 25000km !
Le cadre était déjà coupé et refait à l'arrière, ça m'arrangeait pas mal parce que j'aurai eu du mal à découper une machine d'origine en bon état !

Une petite liste des modifs:
Partie cycle:
Cadre arrière modifié (et re-modifié par mes soins)
Roue de 18 à l'avant (cercle de XR?)
Selle faite maison (merci mamie)
Pare chaine fait maison
Plaque deportée faite maison
Rigidificateur de fourche maison (plus à ce sujet bientôt peut être :) )

Electricité:
Motogadget et batterie Solise
Phare avant Baits
Clignos intégrés au cadre
Feu arrière maison (inspiration AutoFabrica)

Moteur:
Filtre K&N avec adaptateur maison
Prepa carbu "Dave's Mod"
Pot de GSE500 modifié entièrement pour passage bas
Tirette de starter direct sur carbu (voir mon poste dans la section carburation : https://650dominator.forumactif.com/t22-tirette-de-starter-directe-sur-carbu-d-origine#59 )
Reniflard d'huile deporté
Et puis c'est tout, la machine d'origine étant supposément en excellente condition, je ne compte pas trop bidouillé plus que ça !

Après fabrication d'une chicane de pot sur mesure et réglage carbu, elle roule nickel ! Et cerise sur le gateau elle n'est pas excessivement bruyante :)
Je n'ai pas d'élément de comparaison cela dit, n'ayant jamais roulé sur une Dominator "Stock"...

Je mettrai des Updates au fur et à mesure car comme dit au début elle est loin d'être finie !

Elle est très réussie.
J'aurais mis un pneu beaucoup moins gros à l'avant, mais à part ça, j'aime tout. Un joli tracteur!
Tu connais l'origine de ton réservoir?
Est-ce que tu pourrais me montrer une photo de ton phare et de sa fixation sur le té?

Merci GAAAAAZ, je suis tout a fait d'accord avec toi pour le pneu avant, j'aurais du prendre la taille en dessous ! Je changerai le type de pneu quand ceux la seront usés, ce qui ne devrait pas etre bien long pour l'arriere au moins

Le reservoir provient d'une Mash je crois, il a été modifié pour mettre un bouchon type "Monza". La peinture etait moche, alors je l'ai decapé dans l'optique de le laisser brut... et j'ai decouvert des jolis pocs, dont un a moitié rempli de soudure !

Pour le phare c'est un Bate classique, j'ai fait une piece en alu pour le fixer au té inférieur, je prendrais une photo quand je peux.

Voila la patte de fixation que j'ai fabriqué pour le phare !
J'ai changé le garde boue aujourd'hui pour un modele plastique type "supermotard", je prefere largement par rapport a ma fabrication d'origine :)
J'ai reçu le bras oscillant de la peinture aussi donc remontage bientot et petite photo update.

Merci Torvic.
Elle est très bien faite ta pièce, et je vois que tu as un poste à souder. C'est un truc qui me manque (ainsi que le savoir faire d'ailleurs) .

En l'occurence c'est une pièce en alu pliée ;)
J'avais un bout de plaque d'alu de 5~6mm, quelques percages, et pliage a l'etau !

Mais j'ai un poste à souder avec lequel j'ai fait quelques pièces sur la moto !
Pas facile la soudure mais avec du fil fourré et un poste automatique j'ai réussi à faire quelques projets dans l'atelier, dont mon etabli de travail et le pare chaine de la domi !

J'ai pas mal avancé aujourd'hui:

Nouveau garde boue avant
Petit garde boue arrière sur bras oscillant fraîchement repeint
Peinture HT du collecteur d'échappement
Nouveau contacteur et nouvel emplacement. Il était sur le cadre au niveau de la cuisse, vraiment pas pratique et un coup à casser la clé... Du coup petite patte de fixation en alu pour caler un contacteur de DAX sous le reservoir à droite, discret et pratique !




J'ai changé un peu l'orientation du réservoir, il pique un peu plus du nez. Je n'arrive pas à savoir si c'est mieux ou pas, il me faudrait l'avis d'un oeil extérieur :)



Le pare chaine c'était mon premier projet avec le poste à souder, le garde boue est imprimé en 3D (ah tiens ?)



Les clignos sont dans les tubes du cadre. Le feu arrière c'est un bandeau LED dans un boitier imprimé en 3D (sans blague) avec des lames de plexiglas. Le rendu est vraiment cool mais le bandeau de LED commence déjà à merdé et je ne lui donne pas longtemps à vivre (classic Aliexpress...)



Et ça c'est un test ambitieux en avant première mondiale: un rigidificateur de fourche imprimé en 3D (va falloir vous habituer) :




Pour l'instant ça tient, je ne saurais pas dire si c'est efficace par contre  

Je sais pas comment pivoter les images, désolé pour ceux qui ont la nuque fragile

Je préfère avec le réservoir plus incliné. Le plan du réservoir est ainsi parallèle au cadre et à ta boucle arrière. ça fait mieux fini



Pour tes photos, si tu es sous windows, tu ouvres ta photo dans paint, il y un bouton faire pivoter.
Sur I Phone, A l'affichage de photo, tu cliques sur modifier et il y a un bouton de rotation de la photo, puis OK
Sur Android et Mac, je ne sais pas...

Pas bête ton contacteur

Oui je pense que tu as raison pour le résé !
Les photos sur mobile sont dans le bon sens mais quand je regarde sur l'ordi c'est plus bon. Je ferais la manip que tu préconises la prochaine fois.

Hello Torvic,

Tu pourrais me dire la taille/épaisseur de ta jante avant stp? Sais-tu de quelle moto elle vient alors? Et l'arrière c'était celle d'origine?

Merci :)
Cédric

CedricBdo a écrit:Hello Torvic,

Tu pourrais me dire la taille/épaisseur de ta jante avant stp? Sais-tu de quelle moto elle vient alors? Et l'arrière c'était celle d'origine?

Merci :)
Cédric

Salut Cédric, la jante avant est en 18x2.15.
Je ne sais pas de quelle moto elle venait mais je dirais que c'était une jante de roue arrière de XR600.

L'arrière est d'origine. Les deux ont été repeintes en noir satiné.

Top merci pour l'info

Hello Torvic,
Est-ce que tu pourrais nous partager le design 3D du garde boue de bras oscillant que tu as fait stp?

Oui pas de soucis, faut que je retrouve le fichier  
J'ai percé et taraudé le Bras Oscillant pour y visser une patte de fixation.

Bon petit changement de programme pour cette moto.

J'aimais pas le sous cadre, c'est l'ancien proprio qui l'avait fabriqué et j'ai jamais réussi à faire ce que je voulais avec..

Ça m'a pris comme une envie de pisser, et comme j'avais fini de retaper celle de mon pote, me fallait un truc a bricoler..




Vous remarquerez l'arrivée de roues supermot et d'un disque de 320mm a l'avant... Parce que pourquoi pas.

Du coup cession art plastique avec tuyaux PVC et carton pour trouver une forme qui me plaise:


J'aime bien le délire Flat Track ces temps ci..
J'essaye de trouver une coque/selle dans ce style, j'ai trouvé ça: https://c-racer.com/store/universal-parts/flat-track-seats/dirt-racer-scr14-1.html

Pas donné mais au moins c'est presque tout fait et les dimensions sont pas trop loin de la maquette.
Si vous avez des adresses et des conseils je suis preneur !

Le sous cadre sera en tube acier de 20mm de diamètre, et amovible !

J'adore !!
C'est exactement le style qui me plaît pour un scrambler !!
Et pour l'échappement tu vas le changer ? Une double sortie à droite, légèrement conique comme 2 petites trompettes ça serait idéal !

Un peu comme ça mais un poil moins gros

Il vient d'où le frein avant ? Il ressemble étrangement à ceux de mon Monster !

L'échappement a un collecteur haut 2 en 1 tout brillant, et j'ai un silencieux supertrapp. J'aime bien la gueule et c'est ajustable en bruit grace au système de disques. J'aime pas les motos qui font trop de boucan.



Pour le frein avant, c'est un disque 320mm pour NX650 de chez France Équipement. Étrier d'origine. Il y avait une patte de déport livrée avec mais un peu moche et qui me paraissait pas super adaptée.. je suis entrain d'en refabriquer une.

Très sympa ton projet Torvic !
Il y a un vrai avantage pour le freinage à passer sur un disque de 320mm? Ca améliore vraiment le freinage?

Et au fait, tu n'aurais pas allonger la taille de ta béquille?

PS : J'aime beaucoup ton pot supertrap. Sur la mienne j'ai mis un mivv MK3 inox et c'est trop bruyant je trouve... J'ai acheté une chicane que je dois faire souder.

Alors sur le plan théorique oui: tu gagnes un avantage mécanique non négligeable.
Côté pratique, j'ai pas encore testé ahah

J'ai racheté la bécane déjà modifiée, je sais pas si la béquille a été rallongée je pense pas ?

Sur la Domi d'un pote il avait un pot "Dominator" très bruyant. J'ai installé une chicane borgne avec des perçages sur la circonférence et j'ai ajouter de la paille d'inox autour. Assez efficace, ça réduit vraiment le niveau sonore.

Tu me diras si tu vois une vraie diff au freinage stp? Je cherchais justement à l'améliorer car j'étais habitué à une moto avec double disque à l'avant. Ca fait une grosse diff quand même ^^

Je ne vois pas ce que c'est une chicane borgne. Tu parles des chicanes coudées en sortie de silencieux?
Et la paille d'inox c'est genre les éponges de cuisine? ^^ Ca ne crame pas dans le silencieux?

Je suis très curieux du montage car je cherche vraiment à réduire le bruit de ma moto :)

MErci !