Réservoir rouillé

Je me rends compte , que mon réservoir, est vachement rouillé !
J ai mis un prefiltre avant carbu , mais bon ,

En fait j ai toujours le réservoir plein, mais là
J ai pas eu l occasion d en remettre et je suis quasi en réserve
Et en haut du réservoir , y a une pellicule de rouille impressionnante
C est un problème ou pas ?

À l'intérieur ??
Oui ça peut être un sacré problème, tu risques d'avoir de la rouille qui va passer dans le carbu et le colmater.
Je sais que tu aimes bien refaire les carbus de Dom' mais bon...tu vas être obligé d'investir dans un kit restom :
https://www.restom.net/fr/21-378-restomasuperkit.html#/183-contenance_de_reservoir-2l_a_5l

Attention à bien vérifier la contenance du réservoir avant de commander, de mémoire il doit faire 14L sur les rd02 je crois.

Ça me fait penser au sketch de la tarte à la bière

J ai commandé , un kit restol 15 l , mon réservoir fait 13 l , Ça ira
Il est sérieusement piqué, le haut du réservoir , est rempli de poussière granuleuse
Dire que ce réservoir , est resté démonté, pendant des mois , chez le mécano
Il m avait rassuré , en me disant , avec l essence , ça bougera plus
J aurai du m écouter et le faire tout de suite !

Il a raison le mecano à condition que le réservoir soit complètement rempli de manière à empêcher l'oxygène de l'air de l'oxyder

Si ça foire, j'ai encore un réservoir rouge de Dom qui n'était pas rouillé lorsque je l'ai rangé. Il y avait bien quelques gouttes de ciment dessus délicatement déposées par le maçon qui a bossé à côté sinon il est en bon état mais il n'y a plus les stickers. Et comme tu descends de du Guesclin, je peux te le donner.

Voilà , ce que j ai trouvé , en vidant mon réservoir
Bien évidemment , ma moto ne démarrait plus juste avant , et
La dernière fois , que je m en suis servi , l accélération était déficiente
C est une vraie connerie , le mécano , m avait dit
'C EST RIEN !!
Je vais faire , avec le kit restol
Le robinet , est aussi , dans un état épouvantable, tout est figé
Par la rouille , la crasse , irrécupérable, par contre le prix
J ai cru tomber , de ma chaise , presque 120 balles chez bike parts
Cmsln en à pas en stock
Et je veux pas remettre un truc d occas ,
Ailleurs un bon truc d origine j ai pas trouvé
Si quelqu un à une piste , moins cher ailleurs , sur un autre site
Je prends l info
Merci Gaaz , pour ta proposition , t es un amour !
Mais je vais essayer d arranger celui là
C est pas de la mécanique , je devrai m en sortir !
Voilà ça m énerve , le mécano aurait du me le faire réparer puisque
Lui ne voulait pas le faire
Je remets une truc degueulasses , sur un carbu quasi neuf , c est n'importe quoi

Baaah on dirait mon chiotte un lendemain de fête !
Regarde à tout hasard sur le site DDmotoTeam ils ont de la pièce neuve d'époque
https://ddmototeam.com/nx650

Je ne vois pas le robinet dans les références, mais ça vaut peut-être le coup de les appeler, il est certainement commun à d'autres modèles (xl, xr...)
Sinon il y a aussi ici, mais références à vérifier :

https://www.classic-red.fr/shop/motos/honda-xl250s-xl400s-xl500s/robinet-essence-honda-xl250s-xr250-79-xl400s-xl500s-xr500-79/125124

https://www.motokristen.fr/categorie/9884-robinet-d-essence

http://www.wemoto.fr/bikes/honda/nx_650_j_dominator_rd02/88/picture/fuel_tap/


référence bike parts :16950-MM8-020 pour les modèles 1988
                               1650-MN9-015 pour les modèles 1989
il est apparemment commun aux honda VT 1100 Shadow

Je ne savais pas qu il pouvait y avoir une différence,
entre un robinet de 88 ou de 89
Ma 1ere mis en circulation est du 22/03/1989
Mais il me semble , que le mécano m avait dit , que c est un modèle 88 , références pièces
Ou c est que je peux le vérifier, sur la carte grise ?

Avec le numéro de cadre, sur la carte grise tu n'auras que la première mise en circulation, c'est pas forcément correspondant.
Pour le robinet, je pense qu'ils ont juste changé de référence, te casse pas la tête !
Sur la RMT, ils indiquent que les 88 sont les modèles "J" et les 89 modèles "K", ce sont ces lettres qui doivent apparaitre dans le numéro de série sur le cadre, non?

Bonne petite soupe dans ton réservoir, j espère que tu as pas eu trop de matière fécale dans ton carbu... Tente une vidange de la cuve et vérifie si tu as du dépôt... Ça peut t éviter un démontage...

Robinet finalement commandé chez bike parts
88/ 89 C est sûrement les mêmes
Merci Ber , pour ta liste !!

Mais du coup tu n'essaie pas de le nettoyer avant?

Nettoyer le robinet ?
L intérieur est quasi mort ,et changer les éléments, pièce par pièce
Correspond quasi , au prix d un kit neuf complet
Si tu parles du réservoir , j attends le kit restol
Il va baigner quelques jours , dans un bain de vinaigre blanc 14°
Mais bon c est nul , c aurait dû être fait avant de changer le moteur
Je me rends bien compte , que vouloir rouler avec des vieilles bécanes
Nécessité d y consacrer du temps
Sinon on tombe en panne , pour des conneries comme ça !

Je parlais du robinet. Mais là au moins tu es sûr qu'il est propre.
C'est vrai que les vieilles moto ça se mérite ! Mais par contre tu peux dépanner toi-même. Alors que sur une injection, zob....