jml69 : Lifting Dominator 1992

Elle est très réussie, Vraiment !! Mais la hauteur de la bulle m'égratigne un peu l’œil, question d'équilibre.

Elle est plus haute de 4cms que la visière transparente standard
Mais j avoue que j avais presque envie de la couper un peu ...
J ai mis la déco horizontal en haut pour "casser" un peu la hauteur

jml69 a écrit:Ce WE j ai encore reçu quelques pièces

Guidon renthal plus haut
Protège main acerbis

Salut, je suis a la recherche d'un guidon renthal plus haut que celui d'origine. Tu as la référence de celui que tu as choisi ? Pas embêté pour tout remettre sur le guidon ? Longueur des durites pas trop courtes ?

Une petite photo récente

Super cool ta bécane !
Moi j'aime bien la bulle opaque très haute, ça lui donne une gueule un peu scifi ! Et le rappel de la déco Rothman l'intègre super bien au reste de la moto.
J'aurais bien vu une grille d'origine blanche sur le phare pour finir

C’est très réussi ! J’aime beaucoup la déco Rothmans

Super style ! Très jolie couleur de cadre aussi !

Merci les gars
C est vrai qu elle est chouette 🤩

Très , TRÈS chouette !!

La grille de phare noire c’est du Goffi Workshop aussi ?

Oui goffi

leo071 a écrit:Salut, je suis a la recherche d'un guidon renthal plus haut que celui d'origine. Tu as la référence de celui que tu as choisi ? Pas embêté pour tout remettre sur le guidon  ? Longueur des durites pas trop courtes ?

Et Leo te demandait la réf de ton guidon   . C'est vrai que ce serait bien de savoir si on peut élever un peu le guidon sans modifier les cables et durite de frein...

J’ai changé mon guidon pour un Renthal un peu plus large et j’avais mis en plus des pontets réhaussés SW Motech, j’ai pas eu besoin de modifié les câbles mais la durite de frein n’est pas d’origine. (J’ai depuis retiré les pontets parce que ça me déséquilibrait trop en position debout)

EDIT : j’ai retrouvé la ref, le mien c’est le 693

J ai plus la référence de mon guidon désolé
Il existe plein de sorte de renthal, il faut le prendre avec un peu de hauteur et bien large

Pas de besoin de modifier quoique que ce soit

Par contre attention aux pare-mains. Ils risquent de taper dans le carénage de phare, c’est mon cas et c’est pour ça que j’avais rehaussé mon guidon. Du coup maintenant j’ai un pare-main qui tape dans le carénage au dessus du compteur quand je braque à fond, mais ça me fait à peine perdre 2mm de course, en forçant un tout petit peu ça arrive dans la butée du té donc pas de risque de casser le carénage en cas de chute. C’est juste chiant par principe...

belle transformation
question de néophyte: la bulle opaque haute, ça ne gêne pas pour la visibilité?

J avoue qu elle est un peu haute , du coup la visibilité est réduite
Je fais 1m88 donc ça va a peu près mais en dessous d 1m80 je pense que tu ne vois pas la route

merci pour la réponse

j'aime pas trop le look de l'avant d'origine, et avec la bulle haute c'est bien plus beau, mais faut avouer que niveau visibilité ils avaient pensé à tout chez Honda

Après plusieurs sorties TT dans les Alpes , je me suis rendu compte que les suspensions de la Dominator ne sont pas adaptées au TT
Je viens de l enduro et j ai une KTM 350 excf donc quand je passe la journée sur les chemins sur ma Dominator je vois vraiment la différence !!
L amorto arriere talonne très rapidement la fourche est pas terrible non plus, aucune possibilité de réglage....

J ai donc regardé pour faire une modification et mettre une autre fourche, genre fourche de XR ou une fourche inversée récente : un peu galère quand même comme modification, cela demande beaucoup de travail et cela dénature le côté d origine de la moto
J ai même pensé à revendre le dom pour acheter sa grande soeur enduro la 650XR
Mais vraiment pas envie de vendre ma rothmans que j adore 🤩

Finalement en regardant sur le net j ai trouvé ce qu il me fallait !!!!
EMC Suspensions propose un amorto arrière de qualité et prévu pour le TT et également un kit cartouche pour modifier la fourche d origine donc sans tout changer.
Réglage détente et compression pour la fourche et l amorto !!

Je reconnais que c est un coût important sur une vieille moto mais pour moi c est primordial d avoir des suspensions digne de ce nom sur un véhicule tout terrain.

La commande est passée depuis quelques jours !!
Je vous ferais un retour

Ça m’intéresse, j’ai hâte de lire ton retour !