Restau/Modif RD02 d'Athos

Salut,

Ça y est je viens de récupérer ma RD02 de 1992. Malheureusement, la pauvre a subit les outrages du temps et le manque d'attention de certains de ses précédents propriétaires. Mais ici ma Dom va enfin recevoir les soins dont elle a besoin.
Voilà quelques photos su jouet :






L'aspect général a l'ai correct, mais en rentrant dans le détail ça se gâte.






Selle défoncée et "scotchée" avec du tissus de sous toiture








Le moteur a pris encore plus cher !!!
Déjà il y a une énorme fuite d'huile à la culasse (ça pisse beaucoup, tellement que le vendeur m'a dit qu'il avait repeint sa bote gauche).
Quand je démarre il y a un énorme claquement de distri.
La ligne d'échappement est toute corrodée.

Et, enfin,  j'ai une question pour les connaisseurs : Pourquoi le moteur est rouge???

Oula !!!!?
Beaucoup beaucoup de boulot

Cadre rouillé : pas cool du tout
Ça implique de tout enlever + sablage du cadre
Rien que la c est beaucoup de boulot

Moteur rouge : n existe pas sur Dominator mais sur sa prédécesseuse la 600xllm

En parlant du moteur le tien doit entièrement être a refaire ..... Re beaucoup de boulot!!!!!

Les plastiques sont défoncés et la selle est bien bien fatiguées
Ça c est pas trop compliqué, un conseil tu trouves un kit complet de carosserie + selle sur le bon coin, les types qui coupent les dom pour faire des scramblers revendent bien se genre de truc

Si tu peux trouver des pots aussi si les tiens sont troués
Si c est juste rouillé tu fais comme moi
Dérouilleure en gel dessus, rinçage
A refaire une fois où 2 pour bien décaper + ponçage
Pas de peinture antirouille elle ne résiste pas à la chaleur
Peinture très haute température noir



Tu vas bien t amuser toi cet hiver  

jml69 a écrit:Oula !!!!?
Beaucoup beaucoup de boulot

Oui je reconnais qu'il va y avoir du taf. Ce que j'avais prévu. Le démontage complet était au programme.

jml69 a écrit:
Tu vas bien t amuser toi cet hiver  

Merci c'est un Challenge que j'espère bien relever et j'ai envie de la modifier un peu niveau suspensions aussi. mais ça sera dans un deuxième temps.

Voilà une petite vidéo avec le son du moteur. Qu'en pensez vous?
https://youtu.be/dVr0eXrK43I

Soupapes ?

T as acheté ça combien ?

jml69 a écrit:Soupapes ?

T as acheté ça combien ?

Possible ou distri.
Mais pour 600 balles je me faisais pas d'illusion.

C'est un pb d'avoir le moteur rouge?

La xllm c est une 600, peut-être que c est juste une peinture pour faire sport

Ça va tu ne l as pas payé trop chère

Ho punaise bon courage bcp bcp de boulot mais grande fierté au rdv une fois le travail accompli

jml69 a écrit:La xllm c est une 600, peut-être que c est juste une peinture pour faire sport

J'espère que c'est pas un truc réalésé à 2 balles.

axwell a écrit: Ho punaise bon courage bcp bcp de boulot mais grande fierté au rdv une fois le travail accompli

C'est clair. Je me prépare bien des jours de prise de tête, mais le résultat sera certainement gratifiant

Pour moi une moto dans cet état ne peut se restaurer qu’à condition que la restauration elle même est perçue comme un loisir. Petit a petit, que quand j’en aurais envie. Et pour être réussie il faut effectivement commencer par tout démonter, tout nettoyer, réparer pièce par pièce, lennnntement et remonter la merveille pour un plaisir maximal. Comme le dit JML tu devrais trouver des pièces de carrosserie sur le bon coin. Une fois ton cadre repeint, les pièces nettoyées, le remontage motivera les étapes suivantes. Tu viens de t’acheter un joli loisir.

Comme le dit gaaz , si justement , tu viens de t acheter du travail !!
Chapeau bas et bon courage à  toi  ! Je suis sur que tu n en manques pas !
Ne neglige pas la visserie   boulonnerie etc..... ,c est un detail qui a son importance , quand à  leur remplacement au remontage
Financierement tu ne l as pas payé  cher ,
mais ce sera tout de meme un  coup d ensemble ,qui  restauration terminée    avoisinera , le tarif " normal " , d une moto en plutôt bon état général
Je ne veux surtout pas jouer , les oiseaux de mauvaise augure  , car je suis certain , que cette réalité  tu l as connais déjà
Ou alors ta femme gueule , tout le temps , et c est la seule solution que tu as trouvé  , pour te replier , dans ton garage , quand la tempête  est trop forte !!!
Bon courage !! on est de tout coeur avec toi , ce sont des aventures comme celle là qui enrichissent ce forum !

Merci les gars.
En effet j'ai pris en compte que le cout sera effectivement assez élevé au final. Mais à ce prix, j'aurai la certitude d'avoir une moto que je connais par coeur et qui fonctionnera. C'est une sorte de remise à zéro.

Pour ce qui est de la visserie, j'ai déjà passé commande d'un lot complet de vis neuves (et le tout en tête Torx et inoxydable pour éviter les soucis). J'ai le temps, tout l'hiver pour m'en occuper et pas que les weekend. Madame sait déjà que ça prend du temps (j'avais rénové une transalp avant mais j'ai toujours rêvé de ce mono) Et j'ai déjà une autre moto donc pas de précipitation pour pouvoir rouler aux beaux jours.

Merci de votre soutient et j'aurai besoin de vos conseils.
Je continuerai à poster l'avancée des travaux.

Beau challenge.
Bon courage

Merci

Pour info je viens de vérifier et le cylindre rouge, ben c'est simplement de la peinture il y a aussi une ailette cassée, mais pas entièrement donc rien de grave

C est son petit côté racing !!! Ah ah !!

Ça peut faire classe une Honda avec des cylindres rouges

Ma xllm que j ai refaite l année dernière !! Ça c est racing !!!

Yes c'est ma testa rosa à moi

Superbe la XL !

athos a écrit:Merci

Pour info je viens de vérifier et le cylindre rouge, ben c'est simplement de la peinture  il y a aussi une ailette cassée, mais pas entièrement donc rien de grave

sur les XLM c'etait aussi de la peinture, comme les premieres 750 XLV, elle ne tenait pas..
moi je me poserais la question de savoir si ce n'est pas une culasse de 600 sur une 650 ?
pour le bruit c'est au minimum une distribution, mais faut ouvrir pour se faire une idée de l'etat

lapincompris a écrit:
je me poserais la question de savoir si ce n'est pas une culasse de 600 sur une 650 ?
pour le bruit c'est au minimum une distribution, mais faut ouvrir pour se faire une idée de l'etat

Pour la culasse, je ne pense pas. Ca a été fait à la bombe je pense, et il y a aussi de la peinture sur le cylindre (surtout sur la partie arrière).

Pour le bruit, j'avais de toute façon prévu de tout ouvrir. donc de tout refaire. Distri ou soupape je verrai bien mais en tout cas la distribution sera refaite quoi qu'il arrive.

Superbe la XL ! bravo.