La Gersoise - Dom' noire 1997

Dans l'idée d’accompagner Madame et sa Honda CB500F en Corse cet été avec une machine d'une puissance à peu près équivalente, j'ai remis en route ma fidèle Dominator de 97 qui sommeillait dans le fond du garage depuis 3 ou 4 ans.

Mes premières sensations à la reprise de son guidon;
Dieu que sa selle est inconfortable! Après à peine une trentaine de minutes mon fessier est douloureux et me fait sans cesse me tortiller.
Le bruit aérodynamique et très important; la tête de fourche limitée à la plaque phare renvoie le flux d'air dans le casque donnant un raffut permanent.
L'autonomie est faible; 200 km + 50 de réserve.
Les suspensions plutôt souples font que les trajectoires sont approximatives (peu rigoureuses) et que le confort est excellent (dommage que la selle fine et dure estompe cette qualité...).
Si les trajectoires sont floues, la géométrie et la légèreté font que la moto est très agile et que l'on peut improviser à tout instant, c'est plaisant.
La première est assez courte ce qui donne une facilité et une vivacité amusante lors des démarrages.

Finalement, j'ai plutôt bien apprécié les presque 300km parcourus lors de la balade de reprise, sur les petites routes de campagne du coin.

Il me reste à l'équiper d'un GPS et de la bagagerie nécessaire à 17 jours de camping, et peut-être d'une bulle type saute-vent...?

Pas besoin de bulle en Corse, tu ne rouleras pas assez vite et tu seras bien content d’avoir un peu d’air qui rentre dans ton blouson. La Dom est la moto idéale pour la Corse. Tu vas te régaler. J’ai fait une semaine en Corse l’année dernière en duo sur une W800, la Dom en solo aurait été encore mieux adaptée.
Tes impressions toutes pertinentes sont celles d’un pilote qui remonte sur une moto et la redécouvre. Ça me fait ça avec mes trois motos chaque fois que je passe de l’une à l’autre. Et puis très rapidement ces petits défauts qui sautent aux yeux au départ deviennent imperceptibles à l’usage. On s’adapte à la moto. Pour moi, le trésor de la Dom, c’est son moteur et son caractère si particulier.

Comme le charme féminin,  ce sont ces imperfections , qui les rendent seduisantes !
Basta !! les normes étriquées européennes,  qui rendent ,  aussi fades nos motos , que la société  ,qu il nous proposent  ( imposent )!  
Un plat ,sans sel , sans relief , sans saveurs , mais bourré  de conservateurs !!
Faut voir ,ces motos aujourd hui , avec des cylindrées  dignes de l aviation,  aux sonorités de scooters !( on dirait d énormes bodybuilders sous  stéroïdes , gonflés comme des poulets en batterie , avec des voix de crecerelle et des micropenis , t as vu gaaz , j ai pas osé  dire petites bites cause au règlement du forum )
Autocontrôlées  à  outrance , ça  vibre plus , ça  glisse plus , la dct passe les vitesses toute seule ......
Autant voyager en taxi et s endormir , sur la banquette arrière ...
Je me méfie beaucoup , de ce nouveau contrôle tecnique moto , c est une porte ouverte à  tout !??
Regardez ce qu ils ont fait aux bagnoles , l industrie  automobile d antan , avec des  caisses formidables ,réduite à  peau de chagrin , tout droit remisees au garage , les 204 décapotables , les r8 gordini , les alpines 110 .........
Des décisions prises , par des fonctionnaires europeens ,adeptes du veganisme et du vélo , allergiques au plaisir motorisé,  avec des posters d hidalgo  la zinzin jusque dans leurs  chiottes !!
mais capables de prendre l avion toutes les semaines , pour diffuser , leurs idées nauséabondes  , tout droit sorties , de leurs cerveaux  malades  
Allez pif paf , dans la gueule !! Non je m égare pas,  tout est lié !
Par exemple à  la campagne , y a tout un tas de néoruraux , fraîchement arrivés,  qui voudraient plus voir de tracteurs rouler , qu on ne fasse plus bobo aux arbres pour se chauffer ( alors qu eux mêmes  sont incapables de différencier un hêtre d un tilleul )  , et qu on leur installe les animaux à  bonne distance , parcequ un ane ca braie , et qu une vache ça chie !
Pour en revenir au sujet initial , de la moto ,  au dernier sondage , j ai observé que plus  de 65% des français  , sont favorables au nouveau contrôle technique moto
Bien la solidarité !
"Oui mais nous on paye , pourquoi pas eux alors !!? Un tas de lavettes !! des moutons bellants  !!
Profitez bien de vos vieilles bécane  mes amis , en corse ou ailleurs ,
parcequ il y en a pas pour longtemps , avant qu ils nous installent des pédales  pour les faire avancer , et des jolis paniers à  l avant , pour aller chercher nos petits légumes à  la biocop  

Oui, ils nous gonflent avec leur feuilleton du CT moto!
Une triste et affligeante mascarade…

Concernant le Dom, je rajouterai que:
Ça fourmille dans les mains quand on descend de la moto…
La boîte de vitesses fonctionne à merveille.
La boule du levier de frein tombe pile après l’annulaire du coup je freine toujours à 3 doigts avec beaucoup de confort et de précision du fait de la possibilité d’utiliser cette boule comme butée.

Pour installer le top-case j’ai retiré la platine en plastique de dessus le porte-bagages et j’y ai mis directement le support Givi.

Pour les supports de valise, j’ai acheté d’occasion des supports de VFR que je vais tenter d’adapter.
J’ai acheté une barre de 6 m de tube en acier diam. 16 mm et je me suis fait un outil pour le cintrer (les premiers essais ne sont pas très concluants; le tube s’écrase malgré tout…)
Je ne suis pas non plus un bon soudeur alors pour chaque soudure il faut que je m’y reprenne à plusieurs fois (soudure, meulage, soudure, meulage, etc…) c’est pénible.
Je ne suis pas près d’avoir terminé ! Mdr

J’avance doucement, les supports de valises sont en place, reste encore environ 20 % de boulot à faire.

Avant:



Après:

Ça a l’air nickel ton adaptation Il ne faut pas omettre de placer une barre en arrière entre les deux supports pour les empêcher de se décaler vers l’intérieur, c’est moche mais nécessaire…

Terminé, il ne reste plus qu'à tester la fiabilité...

Good job !!
très beau résultat, t as du t emmerder quand même ,
mais ça valait le coup , le résultat est top !!

C’est vraiment parfait ! Tu t’en sors bien, tu soudes avec quoi ?

Début des tests de fiabilité dimanche dernier où nous avons été faire un peu de ravitaillement en tabac et apéro à Bossòst en Espagne soit une douzaine de kilo de bouteilles en tout genre, cigarettes et même une poêle à frire…
Nous avons pris un itinéraire bon pour le moral passant par:
- Col de la Clin, 1246m
- Col de Menté, 1349m
- Col du Portillon, 1295m
- Col de Peyressoude, 1569m
- Col d’Aspin, 1489m
- Col de Beyrède, 1417m
- Col des Palomières, 810m

On s est peut être croisé, j étais à loudenvielle dimanche
Je suis monté à peyragudes , par le téléphérique, pour prendre des infos
Pour organiser , entre potes ,une sortie descente en vtt
Très jolies photos buzzle comme d hab , :
En allant à bossost ,t es vraiment passé à 500m de chez moi , c est marrant
Tu fais une jolie presentation des Pyrénées à chaque fois !!
Ça donnera peut être l envie à certains du forum de venir et se rencontrer en direct , ce serait chouette !!

Sur que ça donne envie de se balader vers chez vous. Et en plus avec 12kg de gnôle dans les valises

Je charge le sv et j'arrive, sort l'apero.
Par contre c fou tous les les motards sur tes photo

axwell a écrit:...
Par contre c fou tous les les motards sur tes photo

Et oui parce que en plus des valises j'avais emmené avec moi une douzaine d'autres motos avec leur pilote pour m'accompagner... avec les passagères nous étions une vingtaine de personnes.

Yann a écrit:On s est peut être  croisé,  j étais  à  loudenvielle dimanche
Je suis monté à  peyragudes , par le téléphérique,  pour prendre des infos
Pour organiser , entre potes ,une sortie descente en vtt
Très jolies  photos buzzle comme d hab , :
En allant à bossost ,t es vraiment passé à  500m de chez moi , c est marrant
Tu fais une jolie presentation des Pyrénées  à  chaque fois !!
Ça  donnera peut être  l envie à  certains du forum de venir et se rencontrer en direct , ce serait chouette !!

J'organise ou participe en moyenne à une sortie en groupe par mois, de mars à octobre.
Je prévoie généralement 2 sorties dans les Pyrénées; une en mars au lac d'Etaing et une en juin vers Bossost ou vers le Pays Basque ou vers l'Ariège...

L'avantage d'habiter ds un coin sympa.

Ce week-end c'était la fin des tests en situation réelle, 3 jours, 860 km (le Gers, Bayonne, Pampelune, les Bardenas Reales, Jaca, Pau, le Gers), tout a bien tenu (la moto, les bagages, leurs supports et le pilote!).
Les points négatifs:
- La selle est nulle; en fin de journée c'est un calvaire,
- La béquille latérale est trop longue; la moto, une fois chargée et malgré la suspension durcie au maxi, tient à peine en équilibre.

Ça c'est du test! Par contre je ne comprends pas depuis le temps que ce problème existe, qu'aucun accessoiriste n'ait pensé à une béquille réglable! Juste deux tubes emboîtés bloqués par une goupille, c'est tout con...

C’est vrai que quand on roule un peu, on commence à sentir les ischions… et on se met à rêver d’une selle avec un bon matelas en gel de silicone sous la housse. Ça doit pouvoir se faire chez un sellier.

Faut regarder dans les annonces,
j en ai mis une en vente pour une rd02 par contre (faite par un sellier en bultex )