La Honda CB 750 F2 SuperSport de 1977

Hello, je viens de voir l'existence de ce sujet "autres motos" alors c'est parti. J'ai eu la chance de pouvoir acquérir une magnifique CB 750 F2 de 1977 complètement d'origine dans un état "proche du neuf" pour l'age, et comptabilisant 15.000 km seulement.
J'ai prévu de la restaurer une fois que les travaux de ma maison seront terminés et qui m'occupent déjà beaucoup.


Cette moto n'avait pas tourné depuis 1991, mais a été stocké dans un garage assez sec et la poussière la terriblement bien préservée. Lorsque je l'ai récupéré, elle ne tournait plus et les clés ont été perdues. On a donc changé la batterie, puis shinté le contacteur à clé, et hop ! Elle tournait sur 3 pattes, en cause, un antiparasite HS, remplacé. Paf, elle tourne sur ses 4 pattes.
J'ai aussi fait la vidange complète ainsi que le remplacement de tous les filtres.
J'ai également nettoyé la rampe de carburateurs, et passer l'ensemble au bas à ultrason.
Après le remontage, elle démarre au quart de tour et tient le ralenti, improbable !


Reste à faire :

• - Restauration du réservoir avec une résine spéciale
  

• - Restauration des étriers de frein avant et arrière car ils sont grippés, les maîtres-cylindres sont OK
  

• - Vidange de fourche + changement des joints spy
  

• - Remplacement du contacteur à clé
  

• - Restauration d'un plastique latéral fendu, je n'ai malheureusement pas le bout manquant
  

• - Changement du kit chaîne
  

• - Vidange de tout le circuit de freinage
  

• - Contrôle des durites
  

• - Remplacement de tous les consommables
  

• - Remplacement des deux pneus
  

• - Remplacement silencieux ou ligne complete car le silencieux est bouffé par la rouille
  

Et finalement c'est à peu près tout, c'est fou non ?

Après une longue soirée de remise en route, ça a démaré ;).



Le jour ou je l'ai récupérée :



Après un coup de nettoyage (après la remise en route) :

Eh bé....super propre la 4 pattes !
Super base de restauration....

Elle est dans un super état !

C'est vrai qu'elle est dans un état remarquable pour son âge. Il y a même les repère marqué en jaune sur la visserie par endroit.

J'ai hâte de pouvoir lui redonner tout son éclat aussi bien mécaniquement qu'esthétiquement.

Mais avec peu d'éffort (chiffon doux, et un peu de belgom sur les chrome) c'est déjà bien revenu. :)

Suis jaloux !!
Et j'espère que ce magnifique atelier n'est pas chez toi, sinon suis encore plus jaloux !!!

GAAAAAZ a écrit:Suis jaloux !!
Et j'espère que ce magnifique atelier n'est pas chez toi, sinon suis encore plus jaloux !!!

Faut pas ! Et cet atelier n'est malheureusement pas le mien mais celui du père d'un de mes meilleurs potes avec qui j'ai fait mes études de mécanique moto (pour bifurquer plus tard vers un autre métier).
Lorsque j'étais encore à Toulouse, on se donnait rendez-vous tous les lundis pour bricoler des vieilles motos, en restaurer certaines, et en imaginer des nouvelles. :) On était 4 ou 5 chaque lundi en général + son papa + son petit frère. Je suis à Millau maintenant, mais l'événement est toujours d'actualité, tous les lundis et c'est bien cool !

... Superbe .
Et j'aime beaucoup ce bleu avec les lignes dorées
Bonne restauration Nathan , courage à toi , cela en vaut la peine .