A QUOI SERT CE PETIT RESERVOIR ?

Bonsoir à tous,
pouvez vous me dire à quoi sert ce petit réservoir noir situé sous le robinet d'essence et sur lequel sont connectées trois durites.
Une va vers le boitier du filtre à air il me semble et les deux autres vers rien, sous le moteur près de la béquille.

J'ai vu sur certaines dom que ce récipient avait été retiré.
Quelle incidence si on l'enlève.

Merci.
Cordialement, Philippe du Lot

C'est un recyclage des vapeurs d'huile du carter.

Certains l'ôtent mais il faut ajouter un mini filtre en sortie de carter pour permettre la mise à l'air et éviter une mise en pression qui ferait fuir les joints.

Bon autant le laisser alors !
Merci pour le retour clair et précis

Pour avoir essayé cette solution de le retirer pour un filtre, je fais marche arrière et remonte le décanteur de vapeurs d'huile, car la mise en place d'un petit filtre en sortie du carter sec me dégueulasse le moteur. Le filtre pisse l'huile et en met partout.
Du moins ça faisait ça sur mon ancien moteur...

Dans ton cas, vu la tête du piston, c'est possible que le problème de reflux d'huile vienne d'ailleurs (morceaux qui se baladent, sur-pression quelque part, joint défectueux...)

Finalement j'ai remonté le décanteur d'origine avec ses durites et son collier de fixation d'origine commandé sur CMSNL.
J'ai bien galéré pour tout remettre avec ces pu....s de durites !!

Nickel ! Pour le collier c'est bien mais un rilsan fonctionne aussi (testé et approuvé depuis bientôt 10 ans sur la mienne )
Il ne faut pas oublier de vider ce décanteur à chaque vidange ( ou une fois de temps en temps), justement grâce à la durite qui a un bouchon et qui sort sous la moto.

merci pour l'info

Petit retour suite à l'installation de mon nouveau moteur.
J'ai remis le filtre en sortie de carter sec, histoire de comparer avec l'usage que j'en avais sur mon ancien moteur, ou je retrouvais une flaque d'huile sous le démarreur à chaque sortie. Et bien je suis super étonné, pas une goutte d'huile ne sors du filtre avec le nouveau moteur.
Je vais donc laisser comme ça et surveiller. J'ai tout de même racheté de la durite et un raccord laiton pour remettre en place le séparateur au cas ou.

Ton ancien moteur devait être bien rincé quand même....

Oui, moi je n'ai quasiment pas d'huile sur le filtre qui remplace le séparateur. Peut être que ta pompe à huile était aussi rincée et que l'huile redescendait dans le carter...

Intéressant ce sujet!
Vous avez la référence du petit filtre qu'il faut installer en remplacement de la cuve?

Regarde par ici, il y a de tout à tous les prix. Les KN sont les plus réputés mais pas donnés, bien sûr...
https://www.la-becanerie.com/moto/carburation/filtre-a-air/filtre-de-reniflard/

La taille du filtre k&N dépend du diamètre de la durite. Donc faut mesurer le diamètre de la prise de sortie du carter. Choisir la durite et ses deux colliers puis le filtre.