Gresh : projet dominator rally!

bonjour le forum..du coup présentation de mon projet: une dominator pour la balade chez moi et grosse balade au maroc,pyrénees(T.E.T en perspective) ...
du cou je cherche éventuellement une fourche de crf à adapter et un amortisseur réglable en compression et détente ....des cales pieds larges..
je suis preneur de toutes les infos possible sur les projets similaires

Je pense garder de côté les carénages d’origines car il sont super propre et installer le fameux kit boano ou le le faire moi même …

Pas donné mais 🤩

Fouille sur le forum, certains sont en train de le monter, tu pourras t'inspirer !
Voir ici : https://650dominator.forumactif.com/t647-besoin-de-conseils

Bonsoir .. je viens de recevoir les 1 ères pièces à adapter :

Tés de fourche et tubes 450 crf
On va faire en sorte que ça soit compatible !
Une préparation suspension avec un passage au banc pour confirmer mes attentes et !!!

Bôôôôô

Bonsoir le fofo !
Ça y est !! La 1 ère panne montre son nez!!
1 ère sortie après l’achat et ça cale au bout de mon chemin (50 m)
Je me dis elle est froide mais ça recommence après 5,10 min et à chaque fois que je rétrograde ( régime autour de 1200/1500 trs..)
J’ai bidouillé mon embrayage car j’avais l’impression que mon contacteur faisait dès siennes !
.. bref demain je refait un tour mais ça sent le pâté !
Le contacteur d’embrayage sert bien d’anti démarrage?

Il me semble que le contacteur d’embrayage empêche de lancer le démarreur mais n’empêche pas l’allumage donc le moteur doit pouvoir tourner même si ce contacteur fait des siennes.

Est ce que la moto tient quand même bien le ralenti ?

Bonjour
Contacteur branché ou debranché rien ne change elle démarre..
Le ralentit tient des fois 5 s.. des fois 20 s c’est très aléatoire..
j’ai la durite réservoir un peu craquelée ainsi que la pipé d’admission très légèrement fendue sur 2 mm au 3 vis de fixation..
Du coup c’est en commande..

Cherche pas plus loin alors. Comme de très nombreuses motos du forum, ça doit venir de la pipe d'admission. Tu as bien fait de commander !

Cela me rappelle mes premiers démarrages de la bécane ....

En effet la pipe d'admission est le premier truc à faire. Ensuite je te conseil de passer du nettoyant frein ou startpilote sur ton carbu, ta pipe, ta culasse, ton couvre culasse. Si le régime moteur réagi l'action du produit c'est qu'il y a une prise d'air à l'endroit ou tu as passé le produit.

C'est tout con comme vérif, sauf que j'ai mis deux mois à le faire, j'avais tout changer dans le carbu, la pipe, vérif allumage ... etc et en fait c'était culasse fendue détectée par ce test basique de 5 min....

Parle pas de malheur
J’espère que la culasse n’a rien le moteur est super propre ..
J’attend mes pièces avec impatience

Je ne te le souhaite pas, mais au moins ce test est rapide et justement permet d'y voir clair sur l'éventualité d'une fissure.

Si tu changes ta pipe, alors tu sors ton carbu, profites en pour checker tes gicleurs et la propreté générale. Il y a aussi le petit tamis à vérifier dans le robinet d'arrivée d'essence. Pour ma part il n'y en avait plus, du coup j'ai chopé des résidus de peinture dans mon carbu. J'ai donc acheté un tamis et j'en ai profité pour mettre un kit rénovation dans le carbu (joints plus gicleurs à 30€).

Je vais Checker tout ça !
De toute façon quand c’est d’occasion faut tout vérifier.. j’avais les 2 colliers du carbu desserré et le manchon côté boite à air mal emboîté..
Mes fourches d’occasion acheté pour la passer en fourche inversée sont inutilisables : le mec m’avait dit en bon état !!
Bref comme d’habitude faut tout reprendre

Ah mince, elle a quoi la fourche ??

Je l’ai passé au banc et elle a été bien bidouillée.. bon ça encore je peux toujours reprendre la clapèterie.. par contre les pieds fatigués ( normale pour des tubes de 2009 ) mais les fourreaux bien abîmés !
Je vous laisse juger !

Ouch...plus qu'à trouver un atelier qui fait de l'anodisation.... c'est vrai que ça saoule les annonces du coincoin quand ça fait comme ça.

Ah non j’ai renvoyé direct je vais en chercher un autre..