NathanTh - La vieille Dom

Hello
Voici quelques photos de ma dom de 1989.
Je ne manquerai pas de vous envoyer des photos au fil de ses évolutions

 Waouh...!! 1989 et comme neuve ! Tu l'as conservée dans un écrin ?
Elle doit faire partie des premières sans kick. Je pensais que toutes les 89 avaient un kick...

Héhé qui sait ?!
Non plus sérieusement, l'ancien propriétaire l'a très bien restaurée et elle n'a jamais connu le tout-terrain. Donc je parie sur une bonne paire d'égratignures dans les mois à venir vu les projets que je lui réserve ^^.

J’adore ta selle ! Est-ce que tu sais où elle a été faite ?

sheep a écrit:J’adore ta selle ! Est-ce que tu sais où elle a été faite ?

Hello Sheep !

La selle est d'origine, en fait, elle a juste profité d'une belle housse neuve FMX

Le montage est assez simple, tu dégrafes la housse d'origine, et tu agrafes la nouvelle sur la mousse en veillant bien tendre l'ensemble de façon homogène. Il faut prendre son temps ;).

Elle est très  chouette , le noir , y a pas à  dire , lui va très bien !!
Vu l état  quasi collection , dans lequel elle est ,
Mon esprit réac , te conseillerai , de la préserver  , dans cet état  là  , Parceque c est une chance !
Un enduro moyen , ou un trail plus fatigué,  suffit amplement , pour la deconne,  crois moi ,
J ai roulé  beaucoup , sur les pistes africaines , avec des vieux coucous , qui me procuraient quand même  , beaucoup de plaisir
Et moins de regrets à  aller au tas !
Je sais que ça   va pas faire plaisir à  certains , mais la dom , est intéressante  en off road , uniquement  si,  tu la bastonnes
, en ayant le niveau , qui te le permette  
Sinon , c est plutôt  un magnifique trail polyvalent  , la piste lui va bien , mais la piste tranquille
C était pas le but de sa conception première,  la preuve la fragilité de ses carénages
, mais si comme moi ,  avec la mienne tu veux pas la casser
, parceque primo  tu l aimes trop et que segondo , tu sais que derrière
 tu vas galérer  à  trouver les pièces de cyclerie à  remplacer
et ben perso , je refreine son utilisation , pour la castagne  
,  l autre jour , malgré  mon souci moteur, j ai ouvert un peu , sur une piste forestière, ,
et en croisant  encore un gros cul avec son quad j ai glissé,  un peu trop franchement
et ben je m en serai voulu , d abîmer cette vieille bécane connement
Je dis ca je dis rien , on voit bien des gs , remplies  de boue jusqu à  la gueule !!
Je dois être trop sentimental , la dom , c est sacré !!
Tu me diras , y en a qui en font des scramblers :!!!    

Hello Yann,

Je te comprends, un sentiment quand il nous prend on n'y peut rien. Mais ne t'en fais pas, je la préserverai et l'équiperai pour l'abîmer le moins possible. Crashbars, protège-mains renforcés et tout le tintouin. Et puis si je trouve un vieux trail pas cher et vraiment pas loin de chez moi, et qu'en plus j'ai le budget, je m'y intéresserai. Pour l'instant ce sera de la piste de la TET, il y en a des plus ou moins musclée mais rien à voir avec un Paris Dakar, la bête ne devrait pas non plus rentrer avec trop de bleus.

Fais gaffe à l origine du pays, des crash bars proposés , sur le net,
c est parfois l ukraine , à éviter en ce moment !

NathanTh a écrit:Hello Yann,

Je te comprends, un sentiment quand il nous prend on n'y peut rien. Mais ne t'en fais pas, je la préserverai et l'équiperai pour l'abîmer le moins possible. Crashbars, protège-mains renforcés et tout le tintouin. Et puis si je trouve un vieux trail pas cher et vraiment pas loin de chez moi, et qu'en plus j'ai le budget, je m'y intéresserai. Pour l'instant ce sera de la piste de la TET, il y en a des plus ou moins musclée mais rien à voir avec un Paris Dakar, la bête ne devrait pas non plus rentrer avec trop de bleus.

Si tu cherches des crashbars, j’en ai commandées ici : https://www.moto-adventure-tech.com/t-en/sklep/honda/nx-650-dominator (il existe aussi une boutique ebay dont le lien doit se balader sur le site)
La pub n’est peut-être pas très bien vue mais j’ai eu beaucoup de mal à trouver ce site. En cherchant sur ebay j’ai eu l’impression de toujours tomber sur la même chose.
Le résultat est pas pas mal et elles sont beaucoup moins chères que la concurrence. Il a fallu un peu moins d’un mois à partir de la commande pour les recevoir.

Par contre attention, pour les doms d’après 92 (je crois), il y a quelques points à adapter soi-même : les supports de valises ne sont pas parfaitement alignés et il faut les redresser un peu pour les fixer. Il y a aussi une petite incompatibilités avec les clignotants qu’il faut reloger.
Pour les crashbars elles ne sont pas encore montées car une des vis de ma meule est réticente. Mais j’ai bien l’impression qu’à part ça tout ira bien.

Bonus par rapport aux concurrents, tu peux avoir une finition d’une autre couleur que le classique blanc/noir.

Hello Sheep,

merci pour les infos, j'ai finalement commandé chez Tech2Roo, il en avait en stock (je ne pouvais pas attendre un mois pour la livraison car je fais la TET section 2 la semaine prochaine.

Je vous dirai si ça se monte facilement, j'ai une version de 1989.

++

Tu nous montreras des photos de ton parcours ?

Puisque on vient de parler de la TET dans un autre sujet, tu vas pouvoir nous dire ce que donne la Dom sur ce terrain  Et si tu casses, dis le nous en MP   , parce que si Yann apprend ça, il va nous faire une jaunisse comme s'il avait bu 3 litres de son pinard à 60°. C'est un peu notre Idefix du forum, le Yann. Mais lui c'est pas les arbres qu'il ne supporte pas de voir abimés, c'est les Dom . Comme on l'aime bien, on le ménage, il a le foie fragile notre tombeur d'indigènes pyrénéennes en Louboutin en bois flotté.

J implore ce jour , avec tant de force !!
Ou la grâce et la maturité,
toucheront les membres de ce forum !!

Je vous montrerai tout ça ! Et Ici ! Désolé Yann, j'espère que tu n'auras pas à te cacher les yeux si un drame arrive à ma DOM .

Ma grand mère, utilisait souvent cette expression ,
De la confiture , pour des cochons !!

Salut tout le monde !
Me voici de retour après 3 semaines de congés et un trail de 4 jours dans les pattes.

Nouveautés sur la DOM :
Installation de protèges-mains renforcés TWENTY
Installation d'un crashbar



Yann, deux petites chutes sans conséquence grâce au crashbar .

Et voici le tracé qu'on a suivi sur ces 4 jours
Certaines sections étaient quand même bien tendues en Corrèze (Épingles avec gros dénivelé dans la caillasse en longeant la Dordogne). Mais c'était magnifique ! À refaire sans hésiter !

Pas trop lourde dans les chemins ? Je suis vachement plus serein sur ma 125 en enduro...

Tu avais ces gros sacs à l'arrière dans les chemins ?

C'est pas gentil de parler de ses potes comme ça ! On les connait même pas !