NathanTh - La vieille Dom

C'est pas gentil de parler de ses potes comme ça ! On les connait même pas !

Finalement, tu les as trouvé où, tes crash bars ?
ils ont l air bien solides ,
pas de difficulté particulière , à les installer sur un chassis de 89 ?

Et oui Gaaz ! On est parti 4 jours !
Entre le peu d'affaires perso, l'équipement, les deux trois pièces de rechange, et le reste, on y est vite !

Je me demande si je ne préférerais pas un sac à dos. ça ne doit pas être simple en TT d'avoir l'arrière aussi lourd...

Oui mais gros sac à dos en TT = reins cassés à la première chute! Et c'est un peu gênant pour bien s'équilibrer

D'autant que j'avais déjà 2 litres d'eau dans le dos (camelbak) et je m'en serais bien passé. Mais avec les températures qu'on a eu, c'était indispensable. Je confirme pour le sac à dos, c'est vraiment l'équipement dont je me passe immédiatement si c'est possible.

Il faut aussi prendre en compte qu'on est parti faire du trail, pas de l'enduro. En trail, tu es chargé et tu fais avec ^^.



Yann, j'ai trouvé les crashbar sur Tech2Roo

https://www.tech2roo.com/crashbar/81537-crash-bar-rdmoto-cf02-noir-ou-blanc-pour-honda-nx650-dominator-1991-1995.html#/couleur-noir

Livré en 1 semaine
Notice pas très claire, mais monté sur une Dominator de 89 RD02 au final, c'est parfait. Pas une seule bidouille à faire. Plug and play!

Je vous joins une autre photo avec un angle différent. Vous verrez mieux le crashbar et les protèges-mains comme ça.

En plus c'est pratique les crash bar : tu sangles une gamelle en alu pleine d'eau côté échappement, et hop, t'as de l'eau chaude le soir!
:)
Ça serait à tenter!

Dis donc, j'avais pas vu la marque sur le carter droit! C'est le frottement de la botte ?
Fais gaffe, Yann va faire un malaise et te livrer en sacrifice a ses autochtones pyrénéennes!

Même pas, j'étais en chaussures renforcées mais pas en bottes, je ne m'explique pas cette marque :'(.
Yann, en a vu, il s'en remettra

Trop bien l'idée de la gamelle d'eau chaude, ce sera testé lors du prochain trail ! Par contre, je ne sais pas quand je repartirai ^^.

Je ne sais pas si ça marche, tu me diras. Tu as vu aussi que tu peux lever la roue avant en calant sous les crash bar? C'est bien ces trucs en fait, ça donne envie d'en trouver !

Pour le levage des roues, j'ai une béquille en aluminium que j'ai bidouillée. C'est leger et solide, et ça permet de lever tantôt l'arrière (en la plaçant sous le bras oscillant) pour graisser la chaîne à la fin de chaque journée de trail, tantôt l'avant (en la plaçant sous le sabot moteur) pour réparer une crevaison de roue avant par exemple. Mais sous les crashbar ça doit pouvoir fonctionner également.


En tout cas, rien que pour la carrosserie, c'est indispensable en cas de chute.

Ah cool, fais un sujet pour montrer cette béquille, ça peut intéresser du monde ! J'adore ce genre de bidouilles!

Y a pas à dire , cette bécane a une sacrée gueule !!

Oui, elle est vraiment sympa !
Et les petits clignos à led sont parfaits...

sheep a écrit:

NathanTh a écrit:Hello Yann,

Je te comprends, un sentiment quand il nous prend on n'y peut rien. Mais ne t'en fais pas, je la préserverai et l'équiperai pour l'abîmer le moins possible. Crashbars, protège-mains renforcés et tout le tintouin. Et puis si je trouve un vieux trail pas cher et vraiment pas loin de chez moi, et qu'en plus j'ai le budget, je m'y intéresserai. Pour l'instant ce sera de la piste de la TET, il y en a des plus ou moins musclée mais rien à voir avec un Paris Dakar, la bête ne devrait pas non plus rentrer avec trop de bleus.

Si tu cherches des crashbars, j’en ai commandées ici : https://www.moto-adventure-tech.com/t-en/sklep/honda/nx-650-dominator (il existe aussi une boutique ebay dont le lien doit se balader sur le site)
La pub n’est peut-être pas très bien vue mais j’ai eu beaucoup de mal à trouver ce site. En cherchant sur ebay j’ai eu l’impression de toujours tomber sur la même chose.
Le résultat est pas pas mal et elles sont beaucoup moins chères que la concurrence. Il a fallu un peu moins d’un mois à partir de la commande pour les recevoir.

Par contre attention, pour les doms d’après 92 (je crois), il y a quelques points à adapter soi-même : les supports de valises ne sont pas parfaitement alignés et il faut les redresser un peu pour les fixer. Il y a aussi une petite incompatibilités avec les clignotants qu’il faut reloger.
Pour les crashbars elles ne sont pas encore montées car une des vis de ma meule est réticente. Mais j’ai bien l’impression qu’à part ça tout ira bien.

Bonus par rapport aux concurrents, tu peux avoir une finition d’une autre couleur que le classique blanc/noir.

Hello, peux-tu stp publier une photo de tes crashbars montés. Il n'y en a pas sur le site

Coucou Ronan, C'est un peu plus haut, j'en ai posté deux sur le sujet déjà. Hier je crois.

Oups, je n'avais pas compris que tu le demandais à Sheep !

Désolé pour le silence les gars ! Oui, et ça n'a pas bougé d'un pet' avec ses "gros sacs" !

Pour le prochain trail, je prévois quand même d'acheter une tente un peu plus petite et plus légère, et un réchaud un peu plus compact également. Mais quelle régalade !

Dans les montées caillouteuses et ardues de la Dordogne, la Dom n'a pas bronché, du pur plaisir.

Un autre trail est prévu cet été, je vous donnerai des nouvelles.

Hello, peux-tu stp publier une photo de tes crashbars montés. Il n'y en a pas sur le site

Tu peux trouver quelques photos sur le poste dédié à ma Dom : https://650dominator.forumactif.com/t361-sheep-historique-des-evolutions-de-ma-rd02

Hello tout le monde, quelques nouveautés que je veux vous partager.

J’ai commandé l’échappement Arrow replica Dakar ça devrait arriver dans la semaine.

J’ai passé un temps fou à chercher des kits rally fairing et autres, des bulles plus hautes, et c’est soit hors budgets, soit pas très joli. Donc j’ai prévu de commander un saute-vent universel pour rehausser un peu la hauteur max de la bulle et ainsi être un peu plus protégé sur route.

Concernant le côté gauche qui sera vide après le remplacement de l’échappement, je prévois une petite boîte à outils cylindriques qui me permettra d’alléger un peu le sac. J’aimerais quelque chose qui ressemble à l’échappement en inox et qui me permettrait du ranger les démonte pneus (pour vous donner une idée de la longueur. Si vous avez des idées ou astuces concernant le contenant, je suis preneur !

Aussi, j’aimerais trouver des cale pieds plus larges mais je crois que c’est mission impossible pour la DOM et qu’il faudrait bricoler un cerclage à souder autour des cale-pieds dorigine. Si vous avez des astuces je suis preneur aussi.

Voilà, je vous envoie des photos de l’échappement bientôt, et du montage.