pièces adaptables : kit fourche inversée
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BerDesCombrailles- Modérateur
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Yann, Gilles, Olivier63 et Jerome Moselle aiment ce message
Re: pièces adaptables : kit fourche inversée
C'est top ! C'est beau ! Belle trouvaille
GAAAAAZ- Admin
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Re: pièces adaptables : kit fourche inversée
Hello, je viens de voir ce post. Ca m'intéresse vraiment pour mon projet de scrambler.
J'ai demandé des renseignements au vendeur. Si quelqu'un a déjà des infos je suis preneur :)
J'ai demandé des renseignements au vendeur. Si quelqu'un a déjà des infos je suis preneur :)
CedricBdo- Messages : 201
Age : 33
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Date d'inscription : 08/03/2022
Re: pièces adaptables : kit fourche inversée
Après j'ai aussi vu des montages de fourches WP de jtm sur les Africa twin et les transalp, avec une colonne de direction fabriquée spécialement (c'est des anglais qui le font, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ) : or, les roulements de direction sont les mêmes pour ces motos que pour nos Dom'....
BerDesCombrailles- Modérateur
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CedricBdo aime ce message
Re: pièces adaptables : kit fourche inversée
Pour l’africa twin, pas sûr que la hauteur de la colonne soit la même.
Sinon je n’ai pas vu le prix de cette fourche italienne… j’imagine que ça doit coûter deux bras et deux jambes…
Sinon je n’ai pas vu le prix de cette fourche italienne… j’imagine que ça doit coûter deux bras et deux jambes…
GAAAAAZ- Admin
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Re: pièces adaptables : kit fourche inversée
Pour le tarif oui ça doit bien piquer, tu peux peut-être même rajouter quelques organes génitaux je pense...
La hauteur de colonne est la même, c'est pour ça que le montage de la fourche Africa twin sur la Dom' est possible, il n'y a rien à modifier ( je prendrai des photos quand je me lancerai dans le montage)
La hauteur de colonne est la même, c'est pour ça que le montage de la fourche Africa twin sur la Dom' est possible, il n'y a rien à modifier ( je prendrai des photos quand je me lancerai dans le montage)
BerDesCombrailles- Modérateur
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CedricBdo aime ce message
Re: pièces adaptables : kit fourche inversée
Salut, effectivement ça coûte un bras. Par contre c'est du plug-and-play.
J'ai échangé avec le gars par mail, très réactif. Voilà ce qu'il m'a dit. Il a pris la peine de répondre en français avec un traducteur donc il y a peut être un peu de "déformation".
Le kit se compose d'une fourche Wp 48mm avec platines de direction comprenant la tête de direction, les roulements à rouleaux coniques, la platine support de clavette, la platine support de durite de frein.
La fourche est usagée mais l'intérieur est complètement révisé avec de nouvelles bagues, de nouveaux cache-poussière, de nouveaux joints spy, des ressorts adaptés au poids de la moto.
Nous avons également les supports de roue en Ergal 7075 CNC usiné à partir de billettes. Vous pouvez utiliser toutes vos pièces d'origine : votre roue, votre axe de roue, votre étrier de frein et les entretoises, y compris la transmission du compteur de vitesse.
Le kit coûte 1100 € auquel il faut ajouter éventuellement 130 € pour les garde-boue bas (certains adaptent des garde-boue pris ailleurs).
Voilà un sacré budget donc. Je pense que je vais attendre un peu avant de passer le pas
Par contre je ne sais pas de quoi il parle pour la platine de support de clavette.
Pour les supports de roue il parle de ça :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Et enfin il m'a aussi dit qu'on pouvait monter le bloc neiman-clé d'origine mais que ce n'était pas aussi solide que le te d'origine. C'est plus un support pour le contacteur que pour le neiman.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
J'ai échangé avec le gars par mail, très réactif. Voilà ce qu'il m'a dit. Il a pris la peine de répondre en français avec un traducteur donc il y a peut être un peu de "déformation".
Le kit se compose d'une fourche Wp 48mm avec platines de direction comprenant la tête de direction, les roulements à rouleaux coniques, la platine support de clavette, la platine support de durite de frein.
La fourche est usagée mais l'intérieur est complètement révisé avec de nouvelles bagues, de nouveaux cache-poussière, de nouveaux joints spy, des ressorts adaptés au poids de la moto.
Nous avons également les supports de roue en Ergal 7075 CNC usiné à partir de billettes. Vous pouvez utiliser toutes vos pièces d'origine : votre roue, votre axe de roue, votre étrier de frein et les entretoises, y compris la transmission du compteur de vitesse.
Le kit coûte 1100 € auquel il faut ajouter éventuellement 130 € pour les garde-boue bas (certains adaptent des garde-boue pris ailleurs).
Voilà un sacré budget donc. Je pense que je vais attendre un peu avant de passer le pas
Par contre je ne sais pas de quoi il parle pour la platine de support de clavette.
Pour les supports de roue il parle de ça :
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Et enfin il m'a aussi dit qu'on pouvait monter le bloc neiman-clé d'origine mais que ce n'était pas aussi solide que le te d'origine. C'est plus un support pour le contacteur que pour le neiman.
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CedricBdo- Messages : 201
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Date d'inscription : 08/03/2022
GAAAAAZ, BerDesCombrailles, sheep, Gilles, Olivier63 et Jerome Moselle aiment ce message
Re: pièces adaptables : kit fourche inversée
ça a l'air de bonne facture.
Pas sur effectivement que tu puisses utiliser le neiman avec cette platine... a voir. Moi, c'est un truc auquel je tiens pour éviter un vol de la bécane en s'arrêtant 2mn chez le boulanger. L'alarme du M Unit et le neiman suffisent dans ce cas. Mais pas besoin que ce soit super solide, surtout avec une alarme. Donc si le Neiman reste aligné, ça peut suffire.
La platine support de clavette : peut être la platine que l'on voit sur le té inférieur pour supporter sans doute des clignos...?
Pas sur effectivement que tu puisses utiliser le neiman avec cette platine... a voir. Moi, c'est un truc auquel je tiens pour éviter un vol de la bécane en s'arrêtant 2mn chez le boulanger. L'alarme du M Unit et le neiman suffisent dans ce cas. Mais pas besoin que ce soit super solide, surtout avec une alarme. Donc si le Neiman reste aligné, ça peut suffire.
La platine support de clavette : peut être la platine que l'on voit sur le té inférieur pour supporter sans doute des clignos...?
GAAAAAZ- Admin
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Localisation : Toulon
Date d'inscription : 23/05/2020
Re: pièces adaptables : kit fourche inversée
Et une fourche de FMX ?
C est une inversé, et c est prévu pour un disque plus gros
C est une inversé, et c est prévu pour un disque plus gros
Mlec- Messages : 106
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Date d'inscription : 07/06/2022
BerDesCombrailles aime ce message
Re: pièces adaptables : kit fourche inversée
Et il y a déjà la place pour le Neiman, et de grandes chances que ce soit compatible directement (plug n play, comme on dit au Botswana)
BerDesCombrailles- Modérateur
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Re: pièces adaptables : kit fourche inversée
Il faut surement la roue/disque en plus de la fourche (avec les T), mais d'occaz ça doit coûter moins cher qu une solution neuve à addapter.
Mlec- Messages : 106
Age : 43
Localisation : Auvergne
Date d'inscription : 07/06/2022
BerDesCombrailles aime ce message
Re: pièces adaptables : kit fourche inversée
Oui, j'avais lu que ça se montait avec une entretoise à faire fabriquer car l'axe est plus long. Mais il faut aussi le moyeu de la FMX et donc l'étrier et le disque.
Sinon il y a l'annonce que Ber à dégotté : la fourche est déjà montée pour 1200€ certainement négociable. Il y a la roue avec...
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Sinon il y a l'annonce que Ber à dégotté : la fourche est déjà montée pour 1200€ certainement négociable. Il y a la roue avec...
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GAAAAAZ- Admin
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BerDesCombrailles- Modérateur
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