Lapincompris a enfin trouvé la moto qui le faisait rêver ado

Cela faisait des années que je recherchais ce modele, plutot rare sur le marché de l'occase, et souvent lorsque j'en trouvais une, soit j'etais indisponible (en pleine mer) soit c'etait a l'autre bout de la France..
C'est la moto que je revais d'avoir lorsque j'avais 16 ans, malheureusement la loi sur le permis moto passa 20 jours avant mon anniversaire et je du me rabattre sur sa petite soeur en 80 cm3
donc hier j'ai une opportunités a 30km, le prix est raisonnable (ca devient difficile sur ce model), elle est plutôt dans un tres bon état cosmétique, uniquement deux propriétaire (connues), et seulement 6000 km, n'a jamais été restauré, 100% d'origine
seul soucis, elle ne demarre pas (1000 km parcourues en 12 ans, n'a pas tourné depuis 3 ans)
elle est née en 1980 et s'appelle SUZUKI 125 ER

Jolie ! Je connaissais pas ce modèle ! C'est la concurrente de la kawa KE et Yam Dtmx ?

exact, dans les années 80, avant que l'etat n'assassine les 125 avec un permis idiot
en trail chaque marque nippone avait son model
Honda : 125 XLS (evolution de la 125 XL)
Yamaha : 125 DTMX, la plus répandue, (évolution de la DT, DTE, DTF)
Suzuki : 125 ER  (evolution des TS)
Kawasaki : 125 KE ( il me semble que c'était deja des KE avant !) sa particularité etait son admission par disque rotatif
il y avait des concurrentes europeenes  (125 caballero de fantic par exemple), mais elles etaient reservés aux plus fortunés, et demandaient beaucoup plus d'entretien (en gros beaucoup moins fiables)
aujourd'hui un 125 caballero d'epoque est hors d'atteinte

https://www.leboncoin.fr/motos/2342735640.htm

Plus qu'à la faire rouler !

Je me souviens de toutes ces 125 possédées par des copains auxquels je n’avais pas accès : DTF DTE AT2 DTMX XL XLS TS ER KE et la Harley SXT. Ce sont toutes ces motos qui m’ont donné cette envie irrépressible de rouler à moto qui ne m’a plus quitté depuis mes 19 ans.

effectivement il y avait aussi (plus rare) la HARLEY qui etait en fait une Aermacchi taguée HARLEY DAVINSON

Ah oui un de mes collègues en avait une, il m'a dit que c'était la moins fiable qu'il ait jamais eu !

Super Moto!
Moi, j'ai eu de la chance à dix jours près, j'ai pu passer ma licence et avoir ma DT125MX toute neuve modèle 1980, couleur noire!
Je l'ai eue en juin et je suis parti avec en Espagne début juillet...

J'en ai eu une, achetée accidentée à 17 000 km, revendue pendant mon service à 55 000 , une bonne bécane, bon à cette époque ça freinait pas trop... des vis platinées classiques...un moteur avec toujours un bruit de segments, j'avais cassé la bielle à 32000..

BerDesCombrailles a écrit:Plus qu'à la faire rouler !

peut etre moins rapide que prevue
d'aprés l'ancien proprietaire, il l'avait redemarré apres deux ans d'hibernation, elle etait bien partie puis rapidement elle calait, redemarrait et recalait, jusqu'a ne plus demarrer
j'ai immediatement pensé au carbu, l'essence, le reservoir
j'ai donc demonté le carbu (comme c'est facile sur ce type d'antiquité



un coup de bac a ultrason et hop, comme neuf



bon, c'etait trop facile, ce n'est pas cela la panne
carbu propre, essence propre, reservoir nikel, ca ne suffit pas si pas d'etincelle a la bougie
a suivre la recherche de panne sur le circuit d'allumage

Condo et vis platinées neuves.. anti parasite aussi... Voir aussi la masse de la bobine... Et hop...

vi, les bonnes vieilles recettes

Si je me rappelle bien il faut 0.25 a l'allumage, j'ai peut être encore l'arrache pour le volant...il faut juste le retrouver, c'est une autre histoire..

Motus a écrit:...il faut juste le retrouver, c'est une autre histoire..

j'en ai vu un a 12€
https://www.125suzuki.com/arrache-volant-magntique-vanvan-toutes-annes-p-65.html

la mémére tourne apres toutes ces années de sommeil, c'etait un probleme de contact sur le faisceau electrique, un control et du nettoyant contact un peu partout, et l'etincelle fut



oar contre, malgré deux demontage et control/nettoyage du carbu, j'ai toujours une fuite par le trop plein de cuve

Elle tourne drôlement bien en plus !

oui cela m'a assez surpris, j'ai fais un petit tour avec, tranquilos sans tirer dessus, elle a sa petite patate
je trouve le pot bruyant (bruit typique des becanes de cross de cette epoque) , pourtant il est en parfait etat, non modifié
j'attends la RTM pour me pencher sur la panne du trop plein

Il est comment à l'intérieur le pot, c'est juste un tube perforé ? Il a pu se détériorer

je n'ai pas encore regarder, mais de memoire lorsqu'on coupait le tube (un pote l'avait fait), le bruit etait tres aigue, desagreable, la il est juste fort (bon mon DTLC est aussi assez bruyant)
en comparaison, il me semble que les KMX sont nettement moins vocaux

Ah c'est sur, ma kmx avec le pot d'origine ne fait aucun bruit (et en plus il était hyper lourd, je l'ai vite changé)