Fourche et amortisseur : différentes versions ?

Bonjour                                                                            
 La Fourche et l amortisseurs sont-ils différents entre les premiers modèles rd o8 88/91 et les années suivantes ?    merci pour ces précisions                                                                                 alain

Pour La Fourche, je pense que c’est la même, même s’il est possible que l’amortissement interne soit différent. A vérifier.
Pour l’amortisseur arrière, il est différent entre RD02 phase 1 et phase 2. Je ne sais pas s’il est différent entre RD02 phase 2 et RD08.

Pour la fourche, d'après la revue technique pas de changement suivant les années (à part peut-être les pattes de fixation pour les habillages, présentes sur les premières rd02 et absentes ensuite).
L'amortisseur est différent depuis 1995 (modèle rd08) selon la revue technique aussi. Il est plus long mais le débattement à la roue reste le même car c'est l'ensemble du cadre qui a changé.

Ah ! Donc j'ai dit une bêtise. Tu confirmes que l'amortisseur RD02 phase 1 et 2 est le même ? C'est bien possible, je pensais avoir lu que non, mais j'ai répondu trop vite sans vérifier... Les microfiches bikeparts indiquent des références différentes entre les 3 versions mais c'est la même chose pour les biellettes qui sont je crois les mêmes. Mais c'est aussi à vérifier.

Je vérifierai mais logiquement le changement d'amortisseur vient en même temps que le changement de cadre.

Mais le cadre a été modifié entre RD02 phase 1 et phase 2

Après vérification, tu as raison :
Photo 1 valeur rd02 ph1,

photo 2 pour rd02 ph2


Et il grandit à nouveau pour la rd08 !


Donc il y a 3 versions différentes !

Merci à vous pour ces infos, ça m aide bien pour voir l'évolution du dominator.                                                        
 j'ai en vue un modèle 91,  j'ai commandé une revue technique 
Pour ce qui est du cadre, si vous avez roulé avec l'ancien cadre et le nouveau, avez-vous vu une différence ?

Mince j'avais bien décalé les lignes.  mais tout s'est mis bout à bout   . désolé la prochaine fois je mettrais des points

C'est rectifié.

Merci

Je rebondis sur ce sujet, j'ai trouvé les mesures d'entraxe des amortisseurs des autres trails Honda de la même époque, c'est assez proche et ça permettrait peut être de réhausser ou rabaisser la moto à moindre frais. L'entraxe pour nos rd02 est de 340-341mm et pour rd08 370-375mm(j'arrive pas à trouver plus précis...)
Voici donc pour les autres trails Honda (transalp et Africa twin). Reste à voir la compatibilité des fixations, si quelqu'un en a un qui traine pour comparer...

Amortisseur Honda Transalp 600 (1999)
• longueur: 370-380 (MM.)
• Fixation du haut : vis M10x30 (MM.)
• Fixation du bas largeur intérieure 30mm X vis M10 (MM.)
• ressort: 60-160-185 (MM.)
• Taille piston: 50 (MM.)
• Diametre tige piston: 16 (MM.)

Amortisseur Honda Africa Twin 650 (1988) 750 (1992)
• longueur: 375-385 (MM.)
• Fixation du haut : vis M10x30 (MM.)
• Fixation du bas largeur intérieure 30mm X vis M10 (MM.)
• ressort: 60-130-220 (MM.)
• Taille piston: 50 (MM.)
• Diametre tige piston: 16 (MM.)

Amortisseur CRM 125:
• longueur: 390-400 (MM.)
• Fixation du haut : vis M10x30 (MM.)
• Fixation du bas largeur intérieure 30mm X vis M10 (MM.) / largeur exterieur 44
• ressort: 46-115-220 (MM.) Ressort diametre 70mm
• Taille piston: 36 (MM.)
• Diametre tige piston: 16 (MM.)

Et d'autres avec juste les entraxes :
HONDA 750 XLV "L’ANCÊTRE"......................385 mm
HONDA 600 V TRANSALP 85-88 .................360 mm
HONDA 600 V TRANSALP 89-99................ .375 mm
HONDA 650 AFRICA TWIN 650 ...................372 mm
HONDA 750 AFRICA TWIN 750 ...................372 mm
HONDA 750 AFRICA TWIN (93->00)........... 382 mm
HONDA 650/700 XLV TRANSALP 00-13.....315 mm
HONDA 1000 XLV VARADÉRO.....340 mm (pas compatible car fixations différentes)

Super, ça peut servir pour ceux qui veulent augmenter la hauteur de la moto.
Je crois que j'avais besoin d'un 325mm pour abaisser ma moto, donc ça n'existe pas. Au moins je n'ai aucun regret d'en avoir acheté un sur mesure chez EMC.

BONJOUR
merci a toi
sacree boulot que tu a fait la

je regarde les amortisseurs emc
il y a plusieurs modele tu a pris lequel
route ou enduro !!!

J'ai juste repiqué les chiffres ailleurs

alain66000 a écrit:
je regarde les amortisseurs emc
il y a plusieurs modele tu a pris lequel  
route ou enduro !!!

J'ai pris un modèle route car ma moto modifiée n'est plus prévue pour le off road. Je ne me souviens plus du modèle exact. ça m'avait couté assez cher, autour des 500€ il me semble.

bonjour OK merci pour l info

Merci BER et merci à tous.

Ce sujet et le traitement que que vous en avais fait ici, m'est extrêmement utile.
Je suis en train de remonter la mienne et je pense adapter au mieux la hauteur à l'individu...

Donc... MERCI... MERCI... pour ce super concentré.

De rien, c'est fait pour !