La maladie... Culasse fendue

Bonsoir,
Je ne suis malheureusement pas passé outre la fameuse maladie des Dom...
Un poil triste mais bon y'a pas mort d'homme(sauf si mon compte en banque est une personne évidemment)
Des solutions ?
Et autre question vous trouver ça normal qu'à 91000km le cylindre soit pas glacé ?

Pas de pot pour la fissure, mais un nouveau membre vient de nous rejoindre et remonte de nombreux moteurs (il a plusieurs annonces sur le coincoin, sous le même pseudo qu'ici, RDM-Row)
C'est bizarre en effet que le cylindre soit si "propre" il a peut être déjà été déposé vu le kilométrage.

Mince !
Tu peux la faire souder et réusiner chez un usineur genre Gonin à Lyon ou autre.
Tu peux opter pour un échange standard avec RDM-Row comme te le propose Ber (je pense que j'opterais pour cette solution moins aléatoire et plus rapide).
Pour ton cylindre,oui, c'est étonnant. Elle a peut être été réalésée récemment...?

Je lui ai envoyé un message sur lbc je verrai bien ce que ça donne !
Pourquoi un échange standard serait moins aléatoire qu'une réparation ?

Quand je dis échange standard c'est parce qu'il me semble qu'il peut t'envoyer une culasse réparée contre ta culasse à réparer, mais c'est à confirmer.
Moins aléatoire question timing uniquement car certains ont décrit des délais de 4 à 6 mois pour une culasse chez Gonin. Sinon, c'est la même chose, soudure et réusinage du puits de bougie et des sièges de soupape.

Salut!
Pour les culasses fendues, j'ai toujours pensé que les utilisateurs de nos gromonos ne les faisaient pas assez chauffer assez avant de tirer dedans. Ou pas assez longtemps, ou pas assez progressivement et sûrement les deux.
J'ai eu plusieurs XLR, XLM et Dom à plus de 100 000 km sans jamais aucun problème.
Pour ce qui est des traces sur le cylindre, ce n'est pas étonnant, j'ai déjà vu les mêmes traces sur des cylindres très kilométrés. Des cylindres en excellent état. Elles sont incroyables ces motos...