Réparation culasse fendue

Bonjour à tous,
grosse fuite d'huile autour du puit de bougie, je suspecte culasse fendue, la vielle maladie des dom et xr, je vais démonter pour voir.


question, y en a t'il qui ont fait réparer/ressouder?

J'envisage de la change si elle est fendue mais c'est juste pour savoir si ça s'est déja fait.

Merci

Le plus connu pour ce type de réparation est
GONIN MOTEURS
69002 Lyon
Tél. 04 72 77 67 97
Il semble que les culasses de Dom s'accumulent chez lui

Il parait que MV RECTIF MOTEURS
69126 Brindas
est un ancien de Gonin et fait le travail pour moins cher

Il y a aussi cette adresse sur le bon coin. Moins cher mais je ne sais pas ce que ça vaut :
https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_moto/2417281836

Il doit y avoir plein d'autres rectifieurs qui savent faire ce type de réparation, y compris prés de chez toi.
Par contre ça pique, tu peux en avoir pour près de 400 €...
L’intérêt de la faire réparer est que la culasse serait semble-t-il plus solide après que d’origine (pas sur de moi là. Je l’ai lu mais ça ne me semble pas logique). Alors que si tu la changes, ça va aussi te coûter quelques Euros coûteux, et rien ne dit qu’elle ne va pas se fendre, surtout une occasion…

bonjour à tous,
je vais attaquer le moteur.
J'ai une culasse d'avance, je vais lui faire nettoyage, rodage soupapes et joints de queue de soupape, comme ça je repars propre.
mais à y être, j'ai bien envie de vérifier la segmentation.
elle a 43000 kms.
Changements segments ça suffira vous pensez?

C'est sur que quitte à déculasser, autant faire les segments. Est-ce que ça suffira ? Très certainement. Tu contrôleras les cotes de toute façon et tu verras bien, mais à 40.000km, cylindre et piston devraient être nickels. A ta place je partirais effectivement sur un changement de segments et contrôle des patins de la chaine de distribution

En 1996, j'ai pété une culasse sur mon 600 XLM en revenant de Londres. J'ai trouvé une culasse d'occase dans une casse qui a été monté par Honda DOUAI. Après ça, le moteur n'a plus jamais été le même. Difficulté à monter dans les tours et cliquetis incessant. Bref, très déçu. Si on peut, on est vraiment jamais aussi bien servi que par soi même. Alors bravo les gars, vous êtes de cadors en mécanique.
Moi déjà, faire ma vidange avec ZZ TOP en fond (ou à fond, en fonction de l'humeur) ça me rend heureux, alors vous j'imagine le panard.

Le secret Tatico, ce sont les bons outils et le temps. Quand tu te lances dans un truc, la première chose est d'avoir le bon outil et de ne pas hésiter à l'acheter quand tu en as besoin. Et il faut prendre son temps donc il faut commencer sur un deuxième véhicule pour pouvoir différer si nécessaire la poursuite du travail sans stress. Petit à petit tu progresses dans l'entretien de la moto.

Tu as raison Gazzz
doucement mais surement.
et puis j'ai bien envie de la refaire bien belle celle là.

Bonjour ! ! ! Et voila après un démontage de mon dominator de 91, le diagnostique est arrivé : culasse fendue et piston rayé et me dit le mécano , je sais plus quoi faire ...
Trouver un autre moteur ou bien faire réparer, je n'ai pas les compétences ni les connaissances pour tout ça.
Par avance merci de vos conseils ou expériences !!!

Sans hésiter, je ferais réparer la culasse chez Gonin. La Dom est une moto super fiable. Donc une fois ta culasse réparée, tu repars avec un moteur nickel sur une moto solide et fiable. Le jeu en vaut la chandelle. Pour le piston, il faut le changer et sans doute réaléser le cylindre mais ça ton mécano doit connaître par cœur et ce n’est rien à faire.
Perso, je ne chercherais pas une autre culasse qui aurait elle aussi tous les risques de se fissurer également. Mieux vaut être efficace et rassuré de repartir avec un moteur parfait.

Merci pour ta réponse rapide, après une réparation de la culasse, un piston réalésage et tant que c'est ouvert la distribution ça risque de couter bonbon ... voir plus cher que  la moto...  je l'avais payé 1300 y a deux ans. Mais je l'aime bien cette moto seulement j'ai pas un budget à rallonges.
Enfin il va falloir que je prenne une décision : soit la revendre en l'état ou réparer !!!

C’est certain que ça fait un gros billet. Mais penses tu pouvoir avoir une autre moto aussi fiable et sympa pour le montant de ce billet ? C’est peu probable. Donc si c’est une moto que tu souhaites conserver, tu ne le regretteras pas. Tu auras toujours ta Dom en très bon état dans de nombreuses années. Moi, je n’hésiterais pas

Je partage complètement  l avis de Gaaz
C est sûr , c est    un investissement mais , pour de nombreuses années !!
Si tu aimes cette moto , ça vaut le coup
Réinvestir  dans une autre moto , ne te met pas à  l abri , d autres surprises mécaniques
Là  au moins  tu sais que ta dom , si tu respectes l entretien courant et quelques précautions d usage
Tu as une moto polyvalente , sur laquelle tu pourras compter
Si tu n as pas comme tu le dis dans ton post  , un budget élastique et des compétences extraordinaires en mécanique
C est pour moi le choix le plus sage !
Mais tu connais l adage , les conseilleurs ne sont pas .........

Merci de vos réponses !!!! je vois mon mécano ce samedi pour discuter avec lui de la suite des opérations et le montant bien sur !!!! je vous tiens au courant sur le choix qui sera choisit .

Bonsoir, et voila j'ai ramené ma dom samedi avec trois cartons de pièces et le moteur ouvert béant avec la bielle qui sort... Une horreur !!!
Demain je vais allé faire un tour à Grignan avec deux trois photos de la mourante, il parait qu'il y a un garage moto sympas !!!

Mais oui. Remonte la, tu ne le regretteras pas et tu l’aimeras encore plus parce que tu sauras qu’elle est devenue super fiable, parce que tu l’auras connue avec la bielle qui pendouille et que c’est toi qui lui auras rendu la vie

Je ne sais pas où tu en es avec le remontage de ta moto ? Mais si tu as besoin d’un coup de main contact moi, je connais ce moteur par cœur et je peux t’aider. Je suis à Dieulefit..... pas très loin de chez toi.