Changement joint queue de soupape

Salut
Ma belle fume bien bleue depuis quelques temps.
Le moteur a 50000 kms et rien n a jamais été fait dessus
Je pense que l huile passe par une soupape d échappement

Est ce que certain ici on déjà changé les joints de queue de soupape ?
Doit on sortir le moteur du cadre pour deculasser ?

Que dois je prévoir comme pièces à changer à part les joints ?

Il me semble que oui, pour deculasser il faut le sortir du cadre. Et comme ça tant que c'est sorti, tu peux en profiter pour regarder la segmentation, elle en a peut-être un petit coup aussi.

Je ne suis pas sur qu'il faille sortir le moteur pour déculasser.
Il faut retirer le carbu et la pipe pour permettre de basculer le cache culbuteur vers l'arrière pour le sortir.
Ensuite, comme il n'y a pas de longs gougeons sur la Dom, peut être que la culasse peut sortir aussi.

Salut jml69,

Pour les joints de queue de soupape, pas besoin de sortir le moteur du cadre dans la plupart des cas, surtout si ta moto n'est pas trop compliquée. Par contre, oui, tu devras déculasser. En plus des joints, pense à vérifier l'état des guides de soupapes, ils peuvent aussi être une source de fuite d'huile. Et tant que t'es dedans, un petit contrôle des soupapes elles-mêmes et un nettoyage général ne feraient pas de mal. Bon courage pour la réparation, ça devrait bien se passer !

Bonjour Lola13,
Merci de te présenter dans la partie adaptée du forum avant d'intervenir sur les différents sujets...on aime bien savoir à qui on parle, question de courtoisie.

Je confirme pas besoin de déposer le moteur, le truc le plus juste est de sortir le cache culbuteur, la culasse sort après sans difficulté.

jml69 a écrit:Salut
Ma belle fume bien bleue depuis quelques temps.
Le moteur a 50000 kms et rien n a jamais été fait dessus
Je pense que l huile passe par une soupape d échappement

Est ce que certain ici on déjà changé les joints de queue de soupape ?
Doit on sortir le moteur du cadre pour deculasser ?

Que dois je prévoir comme pièces à changer à part les joints ?

Salut
Moi aussi je vais m'attaquer aux joints de queue de soupape.
Si tu l'as fait je suis preneur de ton expérience.
La question que je me pose reste sur l'outil à utiliser pour compresser les ressorts pour re-asembler la soupape.
Merci
Rudy

Voilà ce qu'il te faut pour les ressorts de soupapes : https://www.amazon.fr/CCLIFE-Coffret-Compresseur-ressort-soupape-universel/dp/B01M21WTYK/ref=mp_s_a_1_2_sspa?keywords=compresseur+ressort+soupape&qid=1707065702&sr=8-2-spons&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9waG9uZV9zZWFyY2hfYXRm&psc=1

Super top!
Merci !!

si tu n'as pas de leve soupape sous la main, tu peux essayer avec un serre joint, ca m'a deja dépanné, il faut juste trouver des cales du bon diametre

Bonjour à tous,

Petite question, j'ai entendu parler de joint de queue de soupape "haute température" vitton.
Mais je n'arrive pas à les trouver sur internet...
Est-ce que quelqu'un en a déjà utilisé ? Est-ce vraiment intéressant ?
Merci et bonne journée

Je ne connais pas. Mais les joints de queue de soupape ne sont pas souvent la cause des problèmes de la Dom. Donc les joints standards devraient suffire...

Merci pour l'info

Autre petite question, je pense changer la segmentation même si la chambre est ok. Néanmoins je me demande si je dois faire un rodage ou non?
Si je fais realeser, c'est sûr, mais je me pose la question pour la segmentation seule.
Bonne journée

La logique voudrait que tu fasses quand même un petit rodage. Mais forcement, moins exigeant qu'après un réalésage. Allez a vu de nez, je dirais 500 bornes de calme, mais c'est à vue de nez.

J'avais fait 500kms lorsque j'avais changé la segmentation de ma DTMX... Mais c'est une 2t 125
Merci

Ça peut pas faire de mal de toute façon, de rouler un peu sans taper dedans pour tout prenne sa place.

Dans le manuel du constructeur il est indiqué 1000km de rodage pour une moto neuve



Les segments ont forcément besoin d'être rodés, après je ne suis pas assez qualifié pour te dire comment et combien de temps.

Au pire les 1000km ça va se faire en 3 ou 4 weekends !

Salut à tous
Au vu du printemps qui arrive plus vite que prévu, j ai enfin pris le temps, aider de mon voisin qui s y connait bien, de démonter mon dom.

Je confirme qu' il ne faut pas sortir le moteur du cadre pour sortir couvre culasse , culasse et cylindre par contre il faut reculer le carbu et la boîte à air et enlever les fixations du moteur en haut et devant afin de faire " tomber" le moteur dans le fond du cadre.
Il faut donc enlever les 3/4 de la moto pour le faire !!
Carrosserie, réservoir, garde boue arrière, collecteur échappement, silencieux