Francis80440 : La noire

J’avais vu des photos que je ne retrouve plus qui montraient un « montage » sur le côté gauche du cylindre et etiquetté dispositif antipollution. Je pense que c’est le même principe que celui de ma W800 que j’ai supprimé : https://w800.leforum.eu/t1795-Supprimer-le-syst-me-KCAS-ou-antipollution.htm

Oui j'ai vu ça aussi sur les Honda fmx (même moteur mais plus récent, donc normes euro quelque chose)

Il y a même des kits pour supprimer ce système qui devait aussi être présent sur les motos de certains pays, Canada...etc. Je crois que c'est de série en France sur les FMX qui ont le même moteur que la Dom.
Plaques de suppression du système pair

J ai attaqué la remise en état du robinet de réservoir qui suinte un peu en me basant sur cette vidéo qui est pas mal...

https://www.youtube.com/watch?v=dLgf9qi50cg

GAAAAAZ a écrit:Le seul joint qui lui ressemble , c'est celui là, le 22 :

Joint reçu et monté, c est le bon

Super! Et merci pour la vidéo sur le robinet, il faut que je nettoie le mien, elle fait beuuuuh quand j'ouvre en grand, je crois que des merdouilles sont passées dedans en roulant sur la réserve...

Bon j'ai finit le remontage de la pompe à huile, de l'embrayage, et du carbu.

J'ai pas pu m'empêcher de faire un petit test de démarrage.

2 coups de démarreur et elle s'est réveillée

Bon il y a du boulot pour finir la remise en état, Freins, Bras oscillant, Direction ....

Et esthétique, je vais tenter de repeindre le carénage en rouge . J'ai un peu de réparation de fissures à faire, je vais ré utiliser la fibre de verre et la résine ..

J ai le patin de chaine qui est complétement mort, 34 Euros chez cmsnl. Ca pique.

Je sais pas si il y aurait pas moyen d'en fabriquer un soi même ??

Et en replis sur le site webike , 22 euros , sacré écart quand même, si je trouve pas comment en fabriquer un je tenterai peut être une commande ..
https://www.webike.fr/ps/52170MN9000/#!search&p.k=52170MN9000

Un peu de news..

Un bras oscillant tout neuf et une boucle arrière cleanée et retouchée .

Pas trouvé de solution pour le patin de chaine, go pour la commande..

Me restera à remonter les freins, le bras oscillant à m'occuper de l'avant (JDD, Spy ) et le gros morceau le carénage....

francis80440 a écrit:Bon j'ai finit le remontage de la pompe à huile, de l'embrayage, et du carbu.

J ai le patin de chaine qui est complétement mort, 34 Euros chez cmsnl. Ca pique.

Je sais pas si il y aurait pas moyen d'en fabriquer un soi même ??

Et en replis sur le site webike , 22 euros , sacré écart quand même, si je trouve pas comment en fabriquer un je tenterai peut être une commande ..
https://www.webike.fr/ps/52170MN9000/#!search&p.k=52170MN9000

Bon bin pour info, j' ai testé la commande chez webike, 22 euros, mais le gentil facteur qui m a amené le paquet m 'a fait régler les frais de douane
12 euros , je me retrouve à 34 euros, même tarif que chez CMSNL.

Au moins c est pas plus cher c 'est déjà ca ...

Webike doit être en Angleterre. Depuis le Brexit, il ne faut plus commander en Angleterre, les taxes sont prohibitives .

C est au Japon. Hors UE donc taxes...

Elle va être magnifique avec ce cadre et ce BO

meux a écrit:Elle va être magnifique avec ce cadre et ce BO

Encore pas mal de taf, opération carénage en cours..





Et face avant, avec un espèce de covering à enlever

Ouh ça doit être plaisant à enlever ça !

Après masticage ponçage, ré masticage re ponçage, apprêt ponçage apprêt,
J ai plus qu à repeindre en rouge sa couleur d origine.

J ai pu avancer ce week-end, le petit canard noire commence à devenir un cygne rouge. 🦢.
La partie carénage est quasi terminée, me reste un peu de peinture sur 2 3 pièces.
Patin de chaine neuf, freins refait entièrement joints neufs. Partie électrique OK, il y avait des PBS Partie éclairage.
Me reste à trouver une roue arrière, il y a une fissure sur la jante. Et en dernier monter le kit chaîne.

J hésite à remettre la bulle.....

Pour moi la bulle est un poil trop haute. En la coupant de moitié avec le même profil, ce serait impeccable

Si c’est pour l’esthétique, je suis du même avis que meux. Mais si tu compte souvent rouler, et vu qu’il doit faire froid chez toi, elle peut avoir son utilité, moins froid moins mouillé…

GAAAAAZ a écrit:Si c’est pour l’esthétique, je suis du même avis que meux. Mais si tu compte souvent rouler, et vu qu’il doit faire froid chez toi, elle peut avoir son utilité, moins froid moins mouillé…

Je pense aussi que cette bulle est trop haute, ca sera sans pour le moment du coup.

En plus, il fait encore trop chaud en picardie, j hésite même à monter un refroidissement liquide sur la dom

Bon j ai fait un petit tour cet après-midi, la moto démarre nickel, à froid comme à chaud.
Ça pousse pas mal, et tout fonctionne.
Mais, à froid j ai un bruit de cliquettement très léger qui s estompe à chaud et quand on accélère. J ai ré vérifié le jeu aux soupapes. Il est OK. Sur cette moto qui a 46000, à 42000 km j ai une facture indiquant le remplacement du piston et de son axe. Je pense que le mécano a dû vérifier la chaîne de distribution du coup... Du coup je ne sais pas trop où chercher...