Francis80440 : La noire

Et comment tu fais ça ? Comme une chaine de transmission ? Il doit falloir un petit rive chaine. J'imagine mal river au marteau, la chaine sur l'enclume.

GAAAAAZ a écrit:Et comment tu fais ça ? Comme une chaine de transmission ? Il doit falloir un petit rive chaine. J'imagine mal river au marteau, la chaine sur l'enclume.

Oui tout à fait, Sur le dominator, c'est assez facile de démonter la chaine, mais sur certaines motos ( Genre 4 cylindres avec une chaine centrale) c'est beaucoup d heures de travail pour y accéder alors qu'en se servant de la chaine en place on peut facilement la remplacer en jouant du rive chaine.

Une petite vidéo sur le sujet.
https://www.youtube.com/watch?v=HBj5Qais5W4

Bon bin le chantier phase 1 est terminé. J'ai finalement trouvé des carénages avant nickel de l'année de la moto, je crois.(90)

Fait un petit tour vite fait ca marche ou plutôt ca roule .

Ben, dit, elle est nickel, ta "noire" ! Il ne lui manque plus que les soufflets et elle sera quasi d'origine (à part le pot) ça t'a couté combien les deux carénages ?

Les 2 carénages plus le feu stop qui était cassé 45 avec les FDP.

Tu sais ou on peut trouver les soufflets ?

Chez wemoto par exemple :
Honda NX 650 J Dominator RD02 88 Soufflets de Fourche - Rouge - Paire

Sur ebay , mais ils ne les donnent pas
Soufflets de fourche NEUFS pour Honda 650 NX Dominator - RD02 - RD08

Sur Amazon :
Soufflets de fourche Circuit Honda Transalp, Dominator, Yamaha XT

Merci t un chef

francis80440 a écrit:J ai attaqué la remise en état du robinet de réservoir qui suinte un peu en me basant sur cette vidéo qui est pas mal...

https://www.youtube.com/watch?v=dLgf9qi50cg

Pour l des Pyrénées

Merci Francis !!
J ai lâchement choisi la solution de facilité  , en acheter un neuf
L intérieur  était en très  mauvais état
Et acheter élément  pas élément,
revient aussi cher , qu un neuf complet !
Ce tuto est très intéressant