Dominator Scrambler Cedric Bdo

Merci. L'optique je me suis posé la question en voyant le résultat final. Car je le trouve trop profond. De devant j'aime bien. Mais pour l'instant je n'en ai pas trovué un autre rond qui me plaise.
Pour les pistons je ne suis pas sûr de comprendre. Justement sur ma photo on voit que le côté creux est bien côté plaquette. Le côté plein est dans le fond de l'étrier là ouù le liquide sort.
J'ai raté quelque chose?

Il va aussi falloir que je m'habitue au bruit et à la conduite, ça change du 4 cylindre en ligne sur mon bandit haha
Et la position de conduite est très différente aussi. Ca fait bizarre d'avoir un si petit réservoir entre les jambes qui est relativement bas par rapport aux genoux notamment.

En restant sur les doubles optiques, et en pièce honda en plus, il y avait celle du scooter Honda zoomer qui était marrante : https://www.zubikes.com/feux-avant-dax/1410-optique-double-type-zoomer-halogene.html

Il doit y avoir moyen d'en faire un truc sympa sur un scrambler, en rajoutant une trousse à outils ou une bombonne sur le porte paquet !

Oups, j'ai regardé trop vite ton frein, effectivement le piston est creux du bon côté, tu as raison

Mais euh…

En vrai j'ai eu peur pendant 30sec, j'ai cru que j'avais fait une connerie avec les pistons

Bonjour à tous,

Il n'y a pas eu beaucoup d'avancées depuis un moment sur ma moto, étant en travaux chez moi.
Mais j'ai tout de même des changements à partager.

La première est que j'ai enfin fait peindre mon réservoir. J'ai fait le design moi-même et la peinture a été faite par Kolor bikes près de Bordeaux. Je suis très content du résulat :)



Ensuite comme dit dans mes anciens posts, je voulais installer une fourche inversée. C'est chose faite. Pour cela j'ai acheté un train avant complet de KTM 690 SMC de 2016.
Afin de n'avoir aucun problème de compatibilité, j'ai passé pas mal de temps sur leboncoin pour avoir toutes les pièces ensemble : fourches, tés, roue, disque, étrier et maître cylindre.

Ainsi je n'ai eu qu'à commander de nouveaux roulements de direction (taille d'origine) et à faire un axe de colonne de direction sur mesure (pour être précis c'est l'ancien axe de KTM qui a été usiné pour être identique à celui du dominator). On a donc une pièce montée sur le té inférieur de ktm mais compatible avec la dominator.




Voici le résultat, presque, final :







Ce qu'il me reste à faire quand j'aurais du temps :
- monter une nouvelle durite de frein avant (durite avia rouge comme j'avais avant)
- remonter le phare (je me tâte à changer le double optique pour un phare rond 7.5"). J'en ai acheté un, je vais voir ce qui rend le mieux
- remonter le feu arrière
- remonter le compteur
- monter un nouveau garde boue avant

Et peut-être d'autres modifs temporaires pour passer le contrôle technique en avril ^^

Je vous souhaite une bonne année !

Très chouette !!

Je mettrais un phare rond sans hésiter ! Le seul truc que j'aime moins c'est l'échappement, un peu trop en zigzag vers la sortie, à mon goût. Dans l'idéal je verrais bien un tube le plus droit possible, incliné vers le haut, et qui se termine en cône, style supertrapp

Merci !
Pas trop eu le choix pour l'échappement car il n'y a que la fin de celui-ci qui est custom et il a fallu faire en fonction de l'encombrement et pour que ça ne frotte pas la roue.

J'ai un super trapp dans le viseur avec les disques car actuellement je trouve le mivv trop bruyant...

Bien réussie t bécane. Bravo !
Suis de l’avis de Ber, moi ce serait phare rond sans aucune hésitation
Pour l’échappement moins bruyant et homologué (ça peut compter pour le contrôle technique) tu as le Arrow 2 en 1 Paris Dakar.