Refaire peinture moteur

Bonjour à tous,

Je commence à anticiper une remise en état complet d'un moteur RD02.
Et la cerise sur le gâteau sera de refaire une peinture complète origine (comme les versions moteur RD02 de 91 et avant, avec les carters latéraux couleur bronze).

Donc chaque partie moteur passera au licrobillage pour le rendre tout propre. Et après il va falloir que je choisisse la peinture.
Mais quelle peinture ? Et là je fais appel à ceux qui se sont lancé dans l'aventure peinture.

Peinture en bombe séchage air ?
Peinture en bombe cuisson au four ?
Couleur ?

Tu trouveras une réponse partielle à ta question dans les Tutos et documents techniques du forum, la mine d'informations pour la Dom (je fais de la retape ) : Références RAL des couleurs de peintures utilisées sur la Dominator

Hello Leo,

L'idéal pour repeindre ton moteur c'est de le sabler et de le thermolaquer ==> ya pas plus résistant.
Par contre ca veut dire ouvrir complètement ton moteur, le vider intégralement (embrayage, allumage, boite de vitesse etc, tout tout retirer, il ne doit pas rester un roulement, pas un joint).

Ensuite tu le remontes en obstruant tous les trous avec des rondelles et en mettant des vis bonnes à jeter et alors tu peux le sabler et le thermolaquer.
J'ai fait ça sur un suzuki PE, résultat pro.


Je suis justement en train de repeindre mon moteur de dom. Pas envie de me lancer dans un si gros chantier donc je le fais à la bombe de peinture.
J'ai pris une marque spécialisée : VHT. J'en ai lu des très bons avis et des préparateurs moto utilsent ça pour les moteurs.

J'ai peint mes étriers de frein avec déjà (caliper paint) et là je fais le moteur : 2 couche de primer, 3 de noire, 2 de vernis.
Ensuite il faut cuire ton moteur à 93°C pendant 1h (on peut aussi juste laisser le moteur chauffé pendant 20 min au premier démarrage je crois - c'est indiqué sur leur site).

Au moment où j'écris mes pièces de moteur sont en train de cuire au four. Je posterai des photos du résultat.

Autre étape indispensable : après tu cours en zigzag pour éviter le lancer de casseroles de ta conjointe dont tu as pourri le four...
C'est principalement cette étape qui m'a pour l'instant dissuadé d'essayer les peintures à cuire.

Yes je suis carrément preneur des photos. Photos bombe de peinture + photos des pièces fini ça serait même top.

Voilà les bombes que j'ai acheté.
Pour la couleur j'ai pris du noir gloss car je voulais un moteur brillant.



Le rendu est bien. On verra dans le temps si ca tient bien mais je suis confiant.



Et aucune odeur dans le four :) Pas la même qu'avec du thermolaquage, là impossible de le faire dans son four de cuisine comme dit plus haut :)

C'est beau c'est propre ces carcasses de moteur. Surement une question stupide mais : pourquoi utiliser un primer ? Puis un ensuite un vernis ? La peinture noire en elle même ne suffit pas à tout faire ?

J'ai déjà repeint un moteur pièce par pièce d'une petite honda 125 xls. Peinture Sprido noire et un peu de vernis Sprido pour les pièces laissé en alu brut. La peinture a fondu et cuite impeccablement lors du premiers démarrage. Le truc chiant avec ça c'est que la pei tire est fragile lors du remontage (car pas cuite ...)

Le primer c'est pour avoir une meilleur accoche de la peinture noire et pour combler les petites rayures que tu peux avoir sur tes carters par exemple.
Le vernis pour proéger la peinture.

Tu peux juste faire la peinture noire mais ce sera moins résistant dans le temps.

Je suis en train de remonter mon moteur et au final rien ne vaut le thermolaquage.
Malgré toutes les précautions prises et une bonne marque de peinture en bombe achetée, j'ai déjà la peinture qui se barre là où je viens serrer mes vis de carter. Je suis assez déçu de la résistance...

En plus en reconnectant mon contacteur de point mort, j'ai pété le filetage. Je suis bon pour en acheter un nouveau grrrrrr

Ces petites mésaventures de la mécanique sont obligatoires. Y a que ceux qui ne font rien qui n’en ont pas. C’est peut être pour ça qu’ils ne veulent rien faire d’ailleurs. C’était là pensée du jour

C'est clair, j'étais en train de m'énerver sur le moteur et mon pote me disait que c'était pas grand chose. Une erreur a "seulement" 15 euros au moins ^^

j'ai enfin trouvé du temps pour me lancer dans la peinture des carter (juste les carters), car ils sont pas super jojo.
je vais faire en noir avec de la VHT.

petit question, le carter d'embrayage, il sort bien chez vous?
chez moi il est tellement prêt du cadre sur l'arrière en bas que faut jouer pendant un moment pour l'enlever, ça frotte sur le cadre et je sens que la peinture neuve va pas aimer :(

soit il y a eu à un choc ou une grosse chute et c'est tout tordu, soit je m'y prend comme un manche
avant de virer des supports moteur pour avoir plus de jeu, je demande l'avis des experts.

d'avance merci

d'avance merci

Je l'ai jamais ôté, mais je pense que si ta moto avait pris un si gros choc, tu n'aurais plus rien d'aligné ( échappements, chaîne, bras oscillant...), Ça se verrait quand même.
Pour te donner un ordre d'idée, j'ai déjà "jeté" ma 125 contre un arbre dans une côte, ça a à peine frotté la peinture alors que ça a arraché l'écorce du chêne, donc il faudrait vraiment un choc hyper violent pour tout déformer.

C est là que j ai galèré.
S il y a une astuce, je l ai pas trouvé

Le seul plan que j ai trouvé c est de mettre du scotch de massage pour protéger un peu quand je vais remettre en place.

Enfin j ai le temps, j attends des joints pour remonter, et faut que je ponce et peigne

Et faut aussi que je retire l ancien joint papier tout sec qui s accroche :evil:

Tes supports moteur sont bien serrés en place ?

C était bien serré. J ai joué de la clef a choc pendant un moment pour gagner un peu de jeu, sinon je pouvais pas sortir le carter.
Mais j ai pas tout enlevé quand même, j ai pas trop envie de me lancer dans la dépose du moteur. Je suis un modeste bricoleur, pas un mécano

Comme je te comprends !
C'est fou comme des fois un truc qu'on pense simple peut virer prise de tête !

Tu parles du mariage, des gosses, ou de la mécanique moto

Tant que j y suis, personne n a d astuce pour enlever le joint de carter ? Parce que grater au cutter, vu comme c est accessible, je sens que je vais niquer des trucs ( pourquoi ça colle côté moteur et pas côté carter sinon pour faire ch.er )

Gaffe au cutter surtout, à pas marquer le plan de joint !
Peut-être du pétrole ou acétone pour ramollir légèrement le joint?

Sinon pour le reste, normalement on est prévenu avant ! On rencontre les beaux parents et c'est pas pour rien qu'on signe à la mairie!