Refaire peinture moteur

Et non...désolé, ça c’est quand j’étais jeune...y’a longtemps...
Je peux toujours conseiller mais je ne suis pas équipé

juste pour tenir informé, je suis enfin venu à bout des joints

j'ai fait ça avec une petite spatule très souple métallique, en imbibant le joint de WD40: le WD 40 lubrifie et évite que la spatule rentre dans l'alu, et ça ramolie le joint.
Mais pas de miracles, il faut grattouiller délicatement pendant looooooogtemps, car le joint vient millimètres par millimètres

en parallèle j'ai laissé tremper ce que je pouvais dans l'acétone (tout sauf le carter de l'alternateur car je le sens pas de démonter le stator).
il y a des pièces poncées terminées, les plus simples (le cache rond côté  embrayage sur les RD08, le carter de la pignonerie de démarreur), c'est en alu c'est beau.
reste les gros carters mais la à la main c'est plus coton, faut que l'investisse dans un truc pour poncer, sinon j'y suis encore dans 10 ans.

bon ça avance doucement.

les carters avaient morflé, donc pas possible de faire des miracles, bien qu'en ponçant ça ce soit bien atténué.

Loin d'un résultat de pro, mais je suis pas mécontent. reste à voir ce que ça donnera dans le temps:


le remontage au prochain moment libre...

jolie resultat, mais comme tu le soulignes, c'est dans le temps qu'on peut vraiment savoir ce que ca donne, encore plus sur un moteur avec les variations de températures induites ...

...et les éventuelles coulure d'huile ou d'essence, les graviers...

Faut vraiment que ce soit costaud.

frottement des chaussures etc etc etc

Je ne me souviens plus, qu'est ce que tu utilises comme peinture ? Aérosol ? Thermolaquage ?
Quand tu parles de démonter le stator, ce n'est vraiment rien à faire. Il faut juste serrer avec du frein filet au remontage. Mais ça permet de mettre le carter au four... Du coup en écrivant ça, je réalise que ce n'est pas du thermolaquage

Peinture moteur vht.
J ai tout mis au four, mais on ne dépasse pas les températures normales d' un moteur en fonctionnement ( 65deg pendant 3h, ou 95deg pendant 1 grosse heure).

Ce qui m a refroidi pour démonter le stator,  c est la partie ou les câbles passent au dehors du carter via l espèce de caoutchouc. J ai préfèré ne pas y toucher, craignant d avoir des fuites par la suite.

C'est vrai que j'y ai mis un peu de pâte à joint au remontage pour éviter une éventuelle fuite.

Mlec a écrit:
Ce qui m a refroidi pour démonter le stator,  c est la partie ou les câbles passent au dehors du carter via l espèce de caoutchouc. J ai préfèré ne pas y toucher, craignant d avoir des fuites par la suite.

aucun soucis de ce coté la, c'est une piece dont la panne n'est extrement rare, le demontage/remontage n'affecte pas l'etancheité a ce niveau
en tout cas, a moins de bourriner comme un goret le risque est pratiquement nul
et eventuelement comme le souligne Gaaaz, un peu de silicone ...

La prochaine fois que je peindrais le moteur, je sais ce qu il faudra faire. Pour ce coup ci, on verra combien de temps ça tient.

L ideal aurait été de tout passer à l'epoxy, mais j ai fais à moindre coût.

en tout cas je suis attentivement ton sujet , j'ai le moteur du 600 XT a repeindre et je voudrais eviter d'y passer des lustres

Je me suis incrusté sur ce sujet, c est pas le mien à la base  et pour ce qui de ne pas y passer des lustres, je suis pas le bon exemple non plus, j ai attaqué en février (mais je fais plein plein d'autre trucs à côté)

Salut !
est ce que tu pourrais nous dire comment ca a vieillit ?

Merci !

Pour l instant, ça n a pas vieilli, car la moto n'est pas encore sortie

Disons que pour le moment ça résiste à l huile et à l essence, ainsi qu à 2 démontage/remontages ( il y a des rondelles sur la RTA que j avais pas, et quand je les mets, toute la partie démarreur est bloquée).

Ça résiste à la chaleur, puisque j ai laissé tourné le moteur un bon moment.

Je peux pas en dire bien plus pour le moment, je suis sur d'autre bricolage plus prioritaires.

Bonjour Mascobator
Pourrais-tu aller te présenter dans la partie adaptée du forum avant d'intervenir dans les discussions ?
On aime bien savoir d'abord à qui on parle,
Merci