Réamorçage pompe à huile

Hello,
J'ai vu dans la vide de Elcancro (dominator scrambler) partagée par Yann que le lec a un souci au remontage : la pompe à huile ne fonctionne pas. Il résout le problème en la réamorçant, c'est à dire en la remplissant d'huile.
D'ailleurs dans la revue technique ils disent de remplir complètement d'huile la pompe après remontage.

M question est donc, est-ce une étape nécessaire à chaque fois qu'on démonte le moteur et donc qu'on fait une vidange complète ?

Merci pour l'aide.

Pour moi, si tu demontes tout, il faut le faire, parce que sinon au premier démarrage elle va tourner à vide et crac!
Elle ne va pas forcément casser, mais aura une usure prématurée (les éléments mobiles auront tourné métal contre métal pendant quelques secondes, c'est déjà trop).

Je ne pense pas que ce soit nécessaire systématiquement mais uniquement lorsque tu démontes ta pompe. Par contre lorsque je démonte le moteur, je vérifie toujours au démarreur sans démarrer donc coupe contact sur off que l’huile s’écoule au niveau du banjo en haut de la tubulure d’huile. Je desserre un peu le banjo, je place un chiffon autour, je fais tourner le démarreur. Si l’huile s’écoule c’est bon. Sinon faut se faire ch… à réamorcer la pompe mais ça ne m’est jamais arrivé.
Il y a aussi une vis dans le carter d’embrayage sous le couvercle du filtre à huile qui sert à ça, mais je ne m’en suis jamais servi, je préfère le banjo du haut.

Pour ma part, je fais la même vérification que gaaaaaz, au niveau de la tubulure d huile. Et sur un moteur qui a été démonté ou qui n a pas tourné dépuis très longtemps, avec une grosse seringue je mets pas mal d huile au niveau du haut moteur par les trappes de réglage des soupapes. Je me dis que ça doit barboter et pas faire de mal à l aac et aux culbuteurs...

Merci pour les réponses.
Donc juste pour être sûr d'avoir bien compris ^^ ça pourra toujours resservir à quelqu'un.

Avant de démarrer mon moteur je remplis d'huile la pompe par le trou entouré en rouge (celui où vient s'emboiter la canalisation de graissage).



Ensuite je referme mon moteur et j'essaie de démarrer mais avec le coupe contact au guidon sur off. C'est censé faire tourner le démarreur et donc la pompe à huile si j'ai bien compris. Et si tout fonctionne correctement je dois voir de l'huile couler en haut du moteur ici :



Jai tout bon? :)

Exactement
Mais si tu n’as pas démonté ta pompe à huile il n’est pas forcément nécessaire de faire la première partie de la manip car la pompe est censée être encore remplie d’huile.

OK, merci pour la précision, car effectivement je ne l'ai pas démontée. ET je mettrais de l'huile parles ouvertures des soupapes comme dit par Francis.

Je fais remonter ce sujet suite à une découverte que je viens de faire chez nos amis chinois.. Pourquoi pas !

Ça sert à quoi ? A purger et contrôler la pompe à huile ?
Tu as le lien ?

Ça sert à constater un débit d'huile en sortie de pompe. Ils font aussi un super cache filtre à huile en plexi et alu, top tuning
https://a.aliexpress.com/_EIk1C7l

Remarque, le voyant d'arrivée d'huile culasse peut devenir un support de sonde de pression d'huile. En supposant qu'un malin dévisse le voyant et trouve une sonde adaptée au diamètre et filetage