Mariusbesnard : préparation Tête de fourche kit Boano / Réservoir Acerbis / Fourche inversée

Ok je vais en parler à mon pote mécano moto il saura m’aiguiller. Surtout que j’ai déjà eu un drz 400 avec le fcr donc il a déjà mis les mains dedans il connait

Regarde les modèles différents :



Et sinon il y a un mikuni 41 à 100€ là, à réparer un peu : https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2498871037.htm

Ok je vois le mikuni peut être une bonne solution par ce que le fcr neuf a 600€

Super les photos du voyage
Ça donne envie.

Si ça peut t'intéresser une FXM est un peu plus nerveuse, car elle a une transmission finale plus courte, mais elle sort moins de chevaux et moins de couples qu'un dom (38 ch de mémoire)
Si tu veux gagner en couple, regarde plutôt coter arbre à cames, tu peux trouver du Hotcam pour 250 euros à mes souvenirs, faut une presse pour remettre le décompresseur automatique, mais tu gardes la souplesse du carbu a dépression et tu as juste un jeu au soupapes à faire. D'après ce que j'ai cru comprendre les FCR sont des usines à gaz a régler correctement

Pour ce sujet je te conseille une petite vidéo bien sympa ou le type bosse sur le carbu a boisseau et l'arbre a cames

https://www.youtube.com/watch?v=AQsr3x0ifeQ

Salut!
Très sympas, tes photos!
Tu as un moteur de 90 000 km, commence par ça plutôt.
Comme conseillé, tu auras plus de bénéfices avec un arbre à cames et les carbus d'origine en bon état pour presque le même prix. D'autant qu'à ce kilométrage, ils peuvent être marqués (mais pas forcément).