Olivier63 : RD08 Fignolage et quelques motifs .

Comment as tu rénové tes protege mains ? Les miens sont bien griffés également, j’ai monté des Acerbes en attendant mais je préférerai remettre ceux d’origine....

Arnold a écrit:Comment as tu rénové tes protege mains ? Les miens sont bien griffés également, j’ai monté des Acerbes en attendant mais je préférerai remettre ceux d’origine....

Hello ,

Ponçage + appret special plastique + enduit (primer ) épais en bombe + ponçage + appret  special platique ( primer plastique ) + noir brillant + vernis .

Il existe de la peinture noir brillant special plastique , mais pour avoir repeint les plastiques d’une 125 DTMX qui roule pourtant en TT cela fait 10 ans que cela tient .

Même bien griffés c’est ok ... il faut prendre son temps .

Hello,

Montage d’un support de portable/GPS , il est décalé pour que je puisse voir la temperature d’huile .
Monté sur la mousse d’un protége guidon , j’ai mis du double faces pour éviter qu’il tourne ... à priori c’est ok , essai vendredi .

Reste à monter le crash bar RD , ça m’inspire moins ... il est stocké depuis un mois au moins  

Hello ,

Aprés 600 bornes je l’ai maintenant  bien en main ,  avec le braquet 15 x 47 et le 120 elle accelére plutôt fort ... un peu silencieuse la RD O8 , c’est bien ou pas cela dépend ou l’on se trouve .
Plus souple que le 600 XR mais moins rageur en haut  ( bon le miens n’etait pas full stock aussi )  par contre je retrouve bien le comportement moteur du 650 XRL us de 94 ...en plus silencieux , dommage pour le claquement bien typé sans la derniére chicane , mais bon ce n’est plus trop dans l’air du temps .
En TT le garde boue avant est trop court , je pourrais mettre une bavette vu que j’ai un autre garde boue neuf mais ça fait papy . Autre petit defaut connu l’amortisseur en prend plein la gueule en TT , le miens etant nickel ça m’embéte ... pareil il faudrait une bavette .
Sinon tenue de route nickel et poids light par rapport aux tanks actuels ... c’est ferme par contre .

Elle freine fort de l’avant , beaucoup moins de l’arriére , il faut appuyer .

Ma moto démarre moyenement biien à froid  , mais pas de soucis ensuite ,
C’est peut étre normal, la batterie est petite , le carbu pas vraiment moderne ...ou alors je m’y prends mal , il faut que j’accelére un peu et stater à fond , bon je roule une fois par semaine .
Si vos RD 08 démarrent nickel , c’est la mienne ou moi qui ai un probléme .

En tout je ne suis pas deçu par mon achat ... ça tire quand méme sur les bras entre deux virages ,  le moteur est suffisament souple et le rapport prix/prestations top .

A +

Sympa ce retour
Pour le démarrage c’est vrai que la Dom est souvent un peu capricieuse. Pour moi elle démarre toujours très bien mais à presque tout le temps besoin du starter à froid. Quand il fait très chaud, je ne mets pas de starter mais un filet de gaz, l’équivalent d’un ralenti à 1800 tours. J’ai appris ça de ma XT.

C'est marrant, pour un peu tu refaisais la photo de la brochure !

Pour le démarrage, je crois que la Dominator est une moto qui se vexe ( en tout cas la mienne):
Si on s en sert souvent, même à froid en hiver, ça démarre impeccable.
Si on l'a laissé de côté plus d une semaine, c est une galère à démarrer. Et plus on l'a laissé sans démarrer longtemps, plus c est galère.

C'est vrai que la mienne fait ça aussi !

Régulièrement , au moins une fois par semaine
Je démarre la mienne , même si je m en sers pas
Je laisse tourner 1minute et j arrête
Je ne pense pas que cela puisse , être dommageable, pour la mécanique ?

Si tu laisses assez longtemps pour que l'huile circule un peu, ça peut pas lui faire de mal je pense

Merci pour vos réponses !

Normal,à priori donc , je m’en sers une fois par semaine .... donc elle rechigne un peu , pas la cata ...
Au moins elle me fatigue moins que l’XR et le kick , vu mes genoux en état moyen .

Bonne fin de semaine .