Restomod NX650 RD08

Un copain a acheté cette RD08 non roulante avec un gros lot de pièce.


Le but est d'en faire une machine un peu typée sans partir sur du gros custom. Notre inspiration:


La moto ne démarrait pas, après inspection, le haut moteur avait été démonté et remonté sans le système qui  bloque la roue libre du système anti retour... Bref, 7€ de pièces sur CMSNL, quelques commandes sur le bon coin, pas mal d'heures de boulot et la moto tourne nickel.


On va pouvoir passer au sérieux: relocaliser les éléments électriques et lui refaire un visage. On partirait bien sur un double phare asymétrique monte sur le support d'araignée d'origine. Avec une grille en mode mad max.

Et évidemment tous les petits détails qui vont bien: durites avia, nouveau pneus dual sport, nouveau Garde Boue avant plus racé, petit compteur koso, cache sur mesure pour le côté batterie...

Trop fort Victor . Et C'est vrai que j'aime bien le look de ton inspiration, jantes noires rayons noirs vont très bien avec l'Acerbis noir. Un petit côté racing sauvage sympa.

Merci GAZ ;)
On va garder les jantes et les rayons comme ça pour le moment.
Si y a du rab de budget, peut être passé sur des jantes noires et sur du 19" à l'avant.

Au fait, on cherche un silencieux pour remplacer celui sur les photos. Trop bruyant.
Diamètre d'entrée 51mm, si vous avez des conseils ou des bons plans

La Arrow Paris Dakar Replica est parfait mais il faut débourser un peu plus de 250,00€... Bon son (un peu style XR), homologué, 2 en 1. Il se branche directement sur les collecteurs d'origine.

https://www.lecentredelechappement.com/accueil/1713-silencieux-arrow-paris-dakar-replica-adapthonda-nx-650-dominator-1995-1999.html

Sympa ce pot c'est vrai. On a déja le deux en 1, on cherche la bonne cartouche (Ø51mm).
Je pense qu'on va prendre la même en plus long, ça devrait suffire..

J'avais commandé nouvelles plaquettes de frein avant et durites avia... Et ben les plaquettes vont pas, et les durites non plus !
Le site d'EZDRAULIX annonce une compatibilité pour Dom de 1988 à 2001, en réalité elles ne marchent pas avec les RD08 (mauvais pas de vis, durites AR plus courte sur RD02...)
Du coup, sympas et magnanimes, ils me renvoient un kit qui va bien. Si quelqun cherche un kit de durites avia neuf pour RD02

J'ai réussi à recaler mon éléctricité comme il faut mais j'ai un nouveau PB: la selle !
Le résé grande capacité je ne sais pas d'où il sort mais je pense qu'il est fait pour RD02. La bavette AR est d'une RD02 aussi. J'ai acheté une nouvelle selle qui était supposée être de RD02, mais je trouve qu'elle s'adapte mal ! Pas top au niveau résé et gros espace à l'arrière.. Et en plus je ne vois pas vraiment de diff avec la selle noire de RD08 que j'avais déjà..
Quelqun peut méclairer ?

Je ne sais pas s’il s’agit d’une selle de rd02. Mais une fois que tu auras fait la différence et si tu veux une selle noire de rd02, j’en ai une à te passer. J’ai aussi lu sur un des groupes Facebook que tu peux adapter un garde boue arrière et des caches de RD02 sur une 08 si tu montes l’araignée arrière de RD02. Si tu veux j’ai ça aussi

GAAAAAZ a écrit:Je ne sais pas s’il s’agit d’une selle de rd02. Mais une fois que tu auras fait la différence et si tu veux une selle noire de rd02, j’en ai une à te passer.  J’ai aussi lu sur un des groupes Facebook que tu peux adapter un garde boue arrière et des caches de RD02 sur une 08 si tu montes l’araignée arrière de RD02. Si tu veux j’ai ça aussi

Après avoir checké le tableau de compatibilité, il semblerait que la selle change entre 91 et 92.
La moto est de 98, la bavette arrière vient d'une 92, mais le réservoir est je pense pour les 88-91...

Du coup je pense que je trouverais pas la selle parfaite..

Faudrait que j'essaye avec une selle pré-92 voir ce que ça donne, et sinon on fera avec !

Effectivement la selle a été modifiée à partir de 92 et est identique pour les RD02 à partir de 92 et pour les RD08. Tu peux adapter selle, garde boue arrière avec son araignée et caches latéraux d'une RD02 92 sur une RD08.
Mais je crains qu'il faille modifier la selle pour pouvoir l'adapter sur ton réservoir RD02 88-91.
Mes pièces sont des pièces de 91 donc phase 1 et ne s'adapteront pas sur ton cadre.

J'ai retrouvé l'araignée arrière et surprise, c'est sur cette dernière que se fixe le régulateur !



Ça rehausse pas mal la bavette arrière aussi, et finalement la selle ne s'adapte pas si mal sur le réservoir... Je pense que ça va rester comme ça. J'ai mis des pneus neufs Michelin Anakee wild aussi !

Pause obligatoire dans mes bricolages, le box qui me sert d'atelier était en réfection...

Du coup j'en ai profité pour ranger, repeindre, réorganiser...
Photo de famille avec a gauche la dernière resto de mon paternel: Honda c200 de 1962 (je crois), tout d'origine et complet. Magnifique.
Au milieu mon daily: Husqvarna Svartpilen 401.
Et a droite la Dom en cours de restauration :)





Du coup ça a avancé:
On lui a fait une gueule: GB supermot, phare de Jeep Aliexpress et petits clignos qui vont bien




Cache en alu pour le côté batterie:




Durite avia avant et arrière, plaquettes neuves a l'avant

Plus on bosse dessus plus on se rend compte que l'ancien proprio était un sagouin.. la patte pour tenir la Boîte à outil a été coupée, le roulement de direction supérieur monté a l'envers (?!), et je vous en passe..

Mais bon on devrait faire les premiers essais de roulage sous peu ! Et après il restera du fignolage: probablement montage d'un rack pour planche de surf (elle va probablement partir sur la côte sud ouest!) et fabrication d'un porte bagage sur mesure. On a des crashbar aussi mais on hésite a les monter...


En bonus mezigue tout fierot avec la veste du mecano Honda en chef

Comment c'est possible de monter un roulement de direction à l'envers ???
Et la svartpilen, c'est un joli jouet, qui m'a longtemps fait de l'oeil....

BerDesCombrailles a écrit:Comment c'est possible de monter un roulement de direction à l'envers ???
Et la svartpilen, c'est un joli jouet, qui m'a longtemps fait de l'oeil....

Alors la... Bonne question

Assez content de la svart, pour une utilisation 100% urbaine c'est top.

J'adore l'évolution de ta bécane, elle a vraiment un bon look ! Et cool ton garage

J'aime bcp le style donné aussi. Plus le temps passe et plus ce genre de préparations me plaît :)
Ton inspiration c'est le mec de Gorm moto non?

CedricBdo a écrit:J'aime bcp le style donné aussi. Plus le temps passe et plus ce genre de préparations me plaît :)
Ton inspiration c'est le mec de Gorm moto non?

Oui c'est lui !

Ça y est elle roule !
Il me reste quelques truc a régler, si y en a qui ont des idées ?
- les minis clignos LEDs marchent pas. La centrale cligno d'origine est elle adaptée ?
- le commodo droit merdouille, le poussoir feu de route/feu de croisement reste bloqué et la commande de clignos est pas top non plus.. WD40 ?
- le carbu pisse l'essence par le trop plein.. flotteur bloqué ? Grosse flemme de le re-démonter celui là ..


Sinon encore quelques trucs estethique a régler et son proprio pourra en profiter... Et moi finir la mienne

Centrale clignotante pas adaptée pour des LEDs, c'est sûr. Prends en une réglable (une vis à tourner pour régler la vitesse de clignotement)
Le WD 40 ne pourra pas faire de mal, et oui si ça déborde ça ressemble bien au flotteur bloqué

Ah et aussi, quelque peut-il m'éclairer sur les raccordements de la BAA ?
Sur l'eclaté Bike Parts il y a tout un shmilblick avec une pièce que j'ai pas (n°24).

Est-ce que je peux pas juste brancher mon reniflard a ma BAA et basta ? Et la 2e entrée sur la BAA, je la bouche ?

BerDesCombrailles a écrit:Centrale clignotante pas adaptée pour des LEDs, c'est sûr. Prends en une réglable (une vis à tourner pour régler la vitesse de clignotement)
Le WD 40 ne pourra pas faire de mal, et oui si ça déborde ça ressemble bien au flotteur bloqué

Merci Ber. Je vais commander une centrale !

J'ai ça sur la mienne, prise sur MamaZone
https://www.amazon.fr/clignotant-R%C3%A9p%C3%A9titeur-Clignotant-Flasheur-Indicateur/dp/B074DVVX9R/ref=mp_s_a_1_2_mod_primary_new?keywords=Centrale+clignotante&qid=1677786006&sbo=RZvfv%2F%2FHxDF%2BO5021pAnSA%3D%3D&sr=8-2

C'est pas mal, juste à sécuriser par un rilsan, la patte de fixation est fragile
Pour le reniflard, Gaaaaaz vient d'en parler plus tôt dans la journée, cherche le sujet "reniflard d'huile" dans la barre de recherche