Thermomètre huile

Salaud….

Je pense à installer une sonde de température de ce genre



Mais est ce que quelqun connais le pas de la visse qui ce trouve sur la poutre, au dessus du sabot svp ?

Je ne connais pas le pas. Donc faut le retirer pour contrôler ça. A l'intuition je dirais du M10 donc du 10x1,5 mais à vérifier...

Oui m10x16 mais le pas..

Je pense que c'est du 1,5 mais pour vérifier, faut dévisser et pour dévisser, faut vidanger... Et là, j'ai pas envie

Moi non plus..

Bonjour à tous.
De retour à la maison, j'avais hâte d'ouvrir ma boite à lettre.
J'ai commandé un Thermomètre après vous avoir lu sur le sujet.
Je trouvais l'idée originale et puis, à vrai dire le prix n'est pas prohibitif ...
Je vous joint quelques images qui vous parleront bien mieux que
je ne saurais le faire.

Je verrais à l'usage mais comme diraient le jeunes... ça devrait le faire.

Au choix, un petit découpage Alu qui pourrait faire l'affaire tout seul. Ou bien
une petite bague en inox.
Dans mon montage, j'ai mis l'alu en doublure, au cas ou ...





De l'inox ou de l'Alu...
Diamètre 6,5 (idéalement, un peu serré) Mais surtout bien collé.







Je ferais un petit retour lorsque tout ça aura bien chauffé plusieurs fois.
Pour être sur que cela tien dans le temps.

Ah oui bonne idée

C’est juste Nickel !

Salut!
Tu métrais pas juste une marque sur la tige pour le mini/maxi?
Tu n'as pas peur que tes repères se barrent avec les vibrations?

Un petit complément d'Infos.
Je confirme les dimensions de la jauge / Thermo...
Le Diamètre filetage est bien de 20mms et le pas de 250
La longueur est la même que celle d'origine à 1 ou 2mms prés.
Je confirme également qu'il est impossible de marquer quoi que ce soit
sur la tige inox de par sa nature et de la température de l'huile.
C'est bien ce modèle-ci qui convient à ma RD8 de 96.
Il est précisé sur le site: pour Dom... à partir de 1995.
Pour le moment, Elle est ravie... ma DOM
                 Youpiiiiiiii...
   





J'espère maintenant que la
Loctite va faire son job... Longtemps
Je ferais un retour si ce n'est pas fiable.

Ça c'est de l'info précise ! Merci

Salut!
Merci pour le retour!
Et du coup, à chaud, tu tournes à combien, en température?

40°, en single malt de préférence

Ah bon?
Hiver comme été.

Hééééé Bonjour à tous.

Hé oui, première dégustation... Sur la Béquille...

Juste une petite vérification du bon fonctionnement.
J'espère trouver bientôt un peu de temps pour un essai
sur les petites routes entre Cantal Corrèze et Puy de Dôme ...
Je vous dirais...



Pour le moment j'ai juste vérifié que le collage tient dans l'huile.
jusqu'à 50°.
( Une remarque tout de suite: L'huile propre est difficile à voir
sur l'inox super lisse. J'ai ma petite idée pour résoudre ... )

Température Ex: 10°
Thermo: à zéro (indication mini)
Ralenti entre 1200 et 1300 trs/mn
à   3' 30''  =  20°
     6' 30''  =  30°
     8' 15''  =  40°
   10'        =  50°  J’arrête là car je pense que 10 minutes à l’arrêt çà suffit.

J'irais rouler dés que possible et vous dirais...

               

Oui, oui, tu as raison d'arrêter, c'est même déjà trop!
Merci pour le retour, en tout cas! C'est sympa.
Ça peut être un indicateur, en ville en août dans les embouteillages ou bien dans les dunes du désert...

Premier roulage, premier retour...

En plus d’être beau, il est efficace... Mais...
A mon Humble Avis, ce Thermomètre est une bonne indication
mais uniquement sur une température partielle de la charge d'huile.
Celle du cadre: (qui peut, pourtant servir d'image pour l'ensemble)
En tout cas il me semble qu'il peut servir de base pour suivre
la vie du Moteur sans, toutefois, lui faire une confiance aveugle.
Je vous donne ici une base de réflexion...

Ma petite balade de cet après midi ....

Température Extérieure Entre 16° au départ et 11° au retour
Température de l'huile 18° a l’arrêt
Au bout de 3 mns de chauffe: 20°, Départ tout doux.
au bout de 4 Kms : 40°
                5 Kms : 50° Gazzzzz ( non pas Toi... Juste la poignée )

Première partie: Route Nationale Avec fortes pentes et de
grandes courbes en 4ème et 5ème.
au bout de 10 Kms : 80°
                15 Kms : 80° / 82° (stable)
                20 Kms : 80°  Idem (Stable)
Arrêt de 5 mns : la température descend à 72°

Seconde partie: Petites routes avec bosses et tournicotis
en partie en sous bois à l'ombre et hauts plateaux au soleil. Si... Si...
en 3 et 4ème.
environ 15 Kms : La température monte à 94°/96° (stabilisée)

Troisième partie: Balade en vile 2 et 3ème avec des arrêts.
Là elle monte et se stabilise autour de 98°/100°

Quatrième partie: Sortie de ville sans laisser refroidir pour
une portion rapide (90/110Kms/H) 4/5ème.
Je pensais que la vitesse aurait une plus grande influence
vers la baisse? Hors, elle ne descend pas vite du tout.
Fini par se stabiliser vers 90°/94°. (au bout de 30Kms)

Après un arrêt d'un quart d'heure: 74°

Cinquième partie: Retour rapide (un peu) par grande route.
La Température se stabilise autour de 90°/92°
(le temps de faire le plein, la température descend de 90° à 72°.


Un bel après midi pour beaucoup de PLAISIR...
Et surtout une petite référence, que je partage ici volontiers.

Vivement Les beaux jours pour suivre tout çà de prés.
Que ... les jours allongent ... Vite




   
Au fond, à gauche: La Banne d'Ordanche au dessus de la Borboule
Au centre, le Puy de Sancy et la Vallée de la Fontaine Salée.
( en cuvette, juste dessous )
Et oui... une Belle Aire de Jeux...

Merci du retour.
Je suis en train de réfléchir à en mettre un , mais j'ai choisis le modèle électronique pour qu'il soit visible en permanence sur le TDB. Je souhaite avoir l'info en direct. Je pense à des grandes montées en 1ère dans les chemins ( pouvoir contrôler la chaudière ).
Au niveau de la sonde de température, je pensais utiliser le bouchon de vidange vers le psb. Il en a un de l'autre côté, mais il me parait plus haut et moins "baignant dans l'huile" .
Je mettrai ça en image ( avec le radiateur d'huile ).

Merci pour le retour!
Et oui, une bonne base de référence...
La température d'huile au dessus des 90° me paraît tout à fait normale.
Qu'elle mette du temps à redescendre avec la vitesse, c'est en effet, curieux, mais c'est normal que ça ait plus d'inertie que la sonde de température d'eau sur une moto à refroidissement liquide. On ne peut pas comparer.
Dans l'autre sens, ça marche aussi: on ne doit jamais se fier à la température d'eau.
Ce n'est pâs parce que l'eau est chaude que la température d'huile est bonne! Il faut donc encore attendre un peu avant de tirer sur le moteur...

Un petit complément...
La tige des thermomètres dont nous parlons ici
est extrêmement lisse et c'est bien là le problème
pour lire le niveau d'huile (trop propre).
J'ai la vue qui baisse... Oui surement ...


J'ai juste mâté la surface à l'aide d'un papier
de verre assez fin. J'arrive à distinguer mieux
l'huile sur cette tige, quelque peu rayée.
Çà va mieux, c'est lisible désormais, je vois le niveau.
Je craignais les montées en température dans le milieu,
mais à priori l'anneau ne bouge pas et la Loctite fait le job.




Ça Tient