Thermomètre huile

Un petit complément...
La tige des thermomètres dont nous parlons ici
est extrêmement lisse et c'est bien là le problème
pour lire le niveau d'huile (trop propre).
J'ai la vue qui baisse... Oui surement ...


J'ai juste mâté la surface à l'aide d'un papier
de verre assez fin. J'arrive à distinguer mieux
l'huile sur cette tige, quelque peu rayée.
Çà va mieux, c'est lisible désormais, je vois le niveau.
Je craignais les montées en température dans le milieu,
mais à priori l'anneau ne bouge pas et la Loctite fait le job.




Ça Tient

Claaaaaaaaasse !

Salut!
Peut-être que quand l'huile sera un peu plus sale, tu arriveras mieux à la voir.
Bon, faut pas quelle soit trop sale non plus...
Quel dilemme!

Peut être tout bêtement acheter une huile teintée (style ipone bien rouge) ?

Un grand Merci Ber... toujours la bonne idée au bon moment...



L'ipone est un peu loin ...
Si je trouve pas j'ajouterais un peu de Bordeaux...
Juste pour la Vue.

HiiiiiiiiiiiiiHiiiiiiiii.

A vérifier par contre, je ne sais pas si toutes les huiles Ipone ont cette couleur.
J'imagine bien la tête du vendeur à qui tout un tas de gars vont demander la couleur de son huile !

Sinon au pire il existe des colorants à ajouter à l' huile pour détecter les fuites, mais il faut une lampe UV...

Donc oui pour l'instant une bouteille de villageoise fera très bien l'affaire ! Va pas gâcher du bon vin !

Très complet ce sujet, plein de bonnes idées pour adapter ce type de thermomètre.
J'ai installé le même sur ma Dom en même temps que j'ai changé le moteur. Etant toujours en rodage je n'ai pas eu vraiment de test en conditions réelles.
La seule chose que je puisse dire c'est que je n'ai pas dépassé les 80° sur mes trajets, tout comme les 4500 tr/min

L'idée des bagues de repère est excellente, je vais faire ça aussi du coup, mais je pense ajouter une vis pointeau dans les bagues pour maintenir à l'endroit voulu. Je ne suis pas un spécialiste des colles, et je m'en méfie toujours.
Pour le moment je me contente du marquage que j'avais fait, même si c'est vrai que c'est pas évident de bien voir le niveau.
Vous pensez qu'un molettage de la tige serait mieux ? Car ça je dois pouvoir le faire au boulot.

Je pense que les bagues de niveaux ne doivent pas faciliter la lecture lorsque le niveau est justement au niveau de la bague. On ne doit plus voir le contraste entre huile et pas d'huile puisque ce contraste doit être masqué par la bague. Donc le moletage ou le petit trait de scie me paraissent plus appropriés...

Peut-être qu'un brossage ou un sablage léger sur la zone qui nous intéresse ferait l'affaire ?
Merci pour toutes ces informations !

J'avais installé une jauge de temperature de ce type sur ma 750 XLV dans les années 90
je ne m'etais pas embeté et j'avais juste fait deux reperes (haut et bas) a la lime, simple, rapide et efficace

Itou sur ma dom à la lime ou Dremel sur une jauge Ali qui va toujours bien

Je viens de recevoir le mien, contrairement à la photo sur ebay il n'y a pas d'huile dans le manomètre, je suis un peu déçu. Je l'ai testé avec la bouilloire électrique et les indications de température concordent, ça c'est une bonne nouvelle !

[quote="Ludovic31"]Je pense à installer une sonde de température de ce genre



Mais est ce que quelqun connais le pas de la vis qui se trouve sur la poutre, au dessus du sabot svp ?



Sur la poutre, le bouchon de (Remplissage et de Jauge):
C'est un diamètre de 20 mm x 250 de pas.
Sur ma DOM de 96 RD08.

Je ne vais pas vidanger pour mesurer le pas, mais à vue d'oeil, je dirais du 1,5 donc 10x1,5 x16 mais je peux me tromper

J'avais noté M14x150
Je vais mettre un thermomètre électronique aussi, mais la sonde sera sur le carter moteur

Quitte à installer une sonde électronique autant regarder si on peut avoir les deux informations (pression + temperature)

C'est moins facile à installer car dans ce cas il faut se brancher sur la canalisation qui va de la pompe à la culasse.

Et c'est encombrant une sonde de pression d'huile...

Pas tellement encombrant suivant les types de capteurs. Mais à part un kit chez les chinois que je n'ai pas regardé de près. Par contre pour trouver un mano compatible puis étanche..

Pour les Harley il existe carrément des manos "mécaniques". Et niveau résistance aux vibrations ça doit aller
https://www.bikers-store.fr/-kit-mano-de-pression-d-huile-sportster-9103-sifton,p-16687.html

Et pour Triumph aussi : https://firstracer.fr/p/kit-manometre-pression-d-huile-firstracer-triumph-jusque-2015

Par contre gare aux fuites...

Suite du mano sans glycérine (enfin c'est ce que j'ai lu, moi je pensais bêtement à de l'huile. Si ça se trouve vous allez m'apprendre que la glycérine est une huile )
J'ai trouvé celui ci chez RETZMOTO pour 42€ soit 9€ moins cher que sur ebay
Reste à dépolir l'inox afin de créer une zone de " lecture " de niveau.