Changement joint queue de soupape

Salut à tous
Au vu du printemps qui arrive plus vite que prévu, j ai enfin pris le temps, aider de mon voisin qui s y connait bien, de démonter mon dom.

Je confirme qu' il ne faut pas sortir le moteur du cadre pour sortir couvre culasse , culasse et cylindre par contre il faut reculer le carbu et la boîte à air et enlever les fixations du moteur en haut et devant afin de faire " tomber" le moteur dans le fond du cadre.
Il faut donc enlever les 3/4 de la moto pour le faire !!
Carrosserie, réservoir, garde boue arrière, collecteur échappement, silencieux

Verdict après analyse des pièces :

- Les tiges de soupapes d échappement ont perdues de la matière et les joints de queue de soupapes sont bien secs, les portées et les guides sont en bon état => commande sur 3AS racing de 2 soupapes échappement Prox + la pochette de joints haut moteur dans lequel il y a en plus du reste, les joints de queue de soupape. le tout environ 200 euros

- Une fois la culasse nettoyée j ai malheureusement la vision de 2 petites fissures , 400 EUR les culasses d occasion non fendues ou refaire faire la culasse chez Gonin (4 mois de délai et 400 eur) ou remonter comme ça =>  pour le moment ce sera remontage de la culasse fissurée en attendant qu'elle claque pour de bon, il faut savoir que mon dom marchait très bien avant le démontage.

- Le cylindre et le piston sont chez un spécialiste pour faire les mesures exactes, probablement qu' il y aura des frais, au mieux un déglaçage et la commande d'un piston neuf.

- La distribution : au prix des pièces (chaine 110eur , guides 80 eur l'un et tendeur 80 eur)    je ne vais rien changer pour le moment à part le ressort du tendeur qui coute 7 euros  

Tu es sûr que ces fissures vont gêner ? Elles n'ont pas l'air débouchantes, peut-être qu'un bon point de soudure+meulage par un pro suffirait.

Effectivement c'est très superficiel, c est pour ça que je vais remonter ma culasse, le dom marchait bien il y a pas de raison que ça marche moins bien.

Un copain me conseil de mater les rives des fissures avec un petit pointeau émoussé afin de les refermer un peu et ainsi d'éloigner le prochain démontage

Salut JML69,
Question bête, comment as-tu fait pour avoir ce résultat au niveau de la culasse et des soupapes. Je veux dire le nettoyage ?
Ça m'intéresse

Brosse métallique et brosse à poil nilon

Top merci!!!

Je ne sais plus qui l'avait fait avec une brosse à chiotte, j'avais trouvé ça génial

Je n'avais pas eu besoin de basculer le bas moteur pour sortir couvre culasse et culasse et cylindre. Ca doit passer sans ;)

Pour les pièces comme la chaine de distrib, tendeur et guide, il faut commander au japon. Même avec les frais de port et les taxes c'est plus de deux fois moins chère ;)

Tu as le nom du site pour le Japon ?

Le site c'est webike.
Il faut optimiser les commandes. Idéalement moins de 150 euros pour pas se prendre les frais de douane sauf grosse grosse commande.

Merci

IMPRESSIONNANT !!
31 eur la chaine de distrib
36 eur les 2 guides
46 eur le tendeur
1.8 eur le ressort
tu te fais la distrib pour le prix de la chaine chez CMS NL

En effet ça vaut vraiment le coup si c'est des pièces Japonaises.
Je dis ça car il y a aussi des copies chinoises (malheureusement il faut faire attention il y en a beaucoup avec des prix cassés mais qualité matière très mauvaise).

J'avais bien reçu des pièces Honda

Pour le nettoyage de la culasse, il faut juste éviter absolument de passer la brosse sur le plan de joint, rester strictement sur la zone de combustion.
Pour les fentes de la culasse, il y avait un vieux mécano dans ma ville qui m'avait dit la même chose, écraser avec un pointeau la matière en regard de la fente .

Merci. J'ai vu sur internet aussi une technique avec un grattoir vert de cuisine... Au moins sur la partie soupape... Pourquoi pas.

GAAAAAZ a écrit:Pour le nettoyage de la culasse, il faut juste éviter absolument de passer la brosse sur le plan de joint, rester strictement sur la zone de combustion.
Pour les fentes de la culasse, il y avait un vieux mécano dans ma ville qui m'avait dit la même chose, écraser avec un pointeau la matière en regard de la fente .

Il vaut sans doute mieux chauffer la zone juste avant. Il serait intéressant d'avoir un retex sur combien de temps cela peut tenir.

Finalement je ne vais pas refaire la distrib, je change juste le ressort du tendeur acheté chez classic-red

Je vais remonter ma culasse avec des soupapes d'échappement neuves et joints de queue de soupapes neufs
J'ai fait controler le cylindre par un pro verdict : réalésage + piston +0.25
J ai reçu les commandes de pièces aujourd'hui
Après pas mal de recherches sur le net j ai pris au moins cher
Chez 3AS racing les soupapes d échappement Prox ainsi que la pochette de joints et une bougie iridium = 190 eur


Chez CMS NL pour 86 eur le kit piston +0,25 ce sont les moins cher, j ai regardé chez Bihr les pistons sont à 240 EUR sans les segments c'est du Prox ou du Wiseco mais bon ....

Hello, super ton sujet.
J'arrive après la bataille mais pour vos commandes sur 3as vous pouvez utiliser le code promo "MXtest"
C'est - 5 ou -10% je me souviens plus..
Ils sponsorisent la chaîne youtube du même nom.
Si ça peut servir..