Changement joint queue de soupape

C'est pour ça que le thermomètre est très utile. On se rend compte dès première utilisation qu'il faut faire quelques bornes avant de taper dedans..

Merci pour toutes ces infos.
En effet, côté mécanique j'ai déjà changé des pistons/segmentation mais je n'avais jamais fait de realesage.
Pour la culasse je vais l'acheter chez l'une des personnes qui a été recommandé sur le site. Normalement les soupapes sont rodées et joints de queue de soupape remplacés.
Après c'est sûr que je ferais les filtres, tous les joints, etc...
La chaîne de distri et le pignon ainsi que l'arbre à came sont vraiment propre. Même les guides de chaine.
Je vais quand même changer le ressort.

Pour la montée en température, je fais vraiment attention.
J'ai une DTMX et j'ai eu une xt600 pendant longtemps, je connais bien. Mais là j'ai acheté la moto en août et je n'ai fais que quelques sorties avec... Je pense que la moto n'avait pas été bien traité...

Dans tous les cas merci pour toutes les infos.
J'y vais petit à petit.

Fdlc a écrit:C'est pour ça que le thermomètre est très utile. On se rend compte dès première utilisation qu'il faut faire quelques bornes avant de taper dedans..

Il y a une modif pour installer un thermomètre sur le Dominator ?
Je n'ai rien vu sur le forum. Si vous avez un lien je prends

Salut!
c'est ce genre de truc.
Ça se visse direct à la place de la jauge d'huile moteur.

https://www.ebay.fr/itm/312788758440?var=0&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=709-53476-19255-0&campid=5338765853&toolid=20006&customid=FR_131090_312788758440.144198589438~1885056001588-g_Cj0KCQjwncWvBhD_ARIsAEb2HW-kq2pDbLgvX6FCVnlfpXlb6qC6BO3ICF5GtfjBd15yCeAgztmOrwkaAtVnEALw_wcB

Pas mal!
On dirait mon thermomètre de cuisine pour la dinde
C'est fiable, vous avez testé ?

Fiable oui, précis, non.
Mais ça donne une indication.
Attention! Ce n'est pas parce que la température d'huile se stabilise que le moteur est déjà à la bonne température! Pour moi, il faut encore un bon moment avant de tirer sur le moteur.

jml69 a écrit:Finalement je ne vais pas refaire la distrib, je change juste le ressort du tendeur acheté chez classic-red

Je vais remonter ma culasse avec des soupapes d'échappement neuves et joints de queue de soupapes neufs
J'ai fait controler le cylindre par un pro verdict : réalésage + piston +0.25
J ai reçu les commandes de pièces aujourd'hui
Après pas mal de recherches sur le net j ai pris au moins cher
Chez 3AS racing les soupapes d échappement Prox ainsi que la pochette de joints et une bougie iridium = 190 eur


Chez CMS NL pour 86 eur le kit piston +0,25 ce sont les moins cher, j ai regardé chez Bihr les pistons sont à 240 EUR sans les segments c'est du Prox ou du Wiseco mais bon ....

Salut
Dans le kit piston tu as bien le piston, la segmentation et la pin de piston ? Il ne manque que les deux clips pour bloquer la pin ?
Le mien est à la mesure. Dès que j'ai le retour je commande le bon piston.

Merci

Oui il faut acheter les clips en plus , ils ne sont pas compris avec le kit piston

J ai avancé aujourd'hui sur le remontage
C est pas évident de tout remettre dans l ordre !!





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Pour les soupapes l'adaptable ne pose pas de soucis ?

Tu as dû faire reprendre les sieges pour les adapter aux soupapes neuves du coup ?
Si oui tu peux me dire le prix que ça t'a couté ?

Pas de soucis avec les soupapes Prox
Juste un bon rodage, pas besoin de refaire les sièges

Mon collègue a martelé doucement la culasse pour refermer un peu les fissures
Ça allongera peut être sa durée de vie !!

On m’a dit que ça pouvait être efficace…

jml69 a écrit:Oui il faut acheter les clips en plus , ils ne sont pas compris avec le kit piston

Merci!!!