Dominator RD02 1991 de meteorit

C'est peut être fait chez un sellier...

Je ne pense pas. J'en ai déjà vu plusieurs.
Et à l'atelier ou je bricole on plein de vieux trail, dont plusieurs xl 600l équipé d'une selle comme ça.
J'arrive pas à savoir de quel modèle ça peut venir.

Ça serait pas un truc comme ça ?
https://www.ebay.com/itm/203987177819

Ou alors ça, avec du vrai "couiiir "
https://www.ebay.co.uk/itm/390612544496
À compléter avec ça : https://www.etsy.com/fr/listing/550737079/peinture-colorante-en-aerosol-pour-cuir

+Un petit pochoir Honda fait maison ou acheté ici :
https://www.vintagebike.fr/pochoir-honda-pour-selle

Comme ici par exemple : https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=410381

J'ai pas l'impression.

J'en trouve pour des honda africa twin 650 par exemple
https://www.ebay.fr/itm/265176141006

Je prendrais une photo de ce que j'ai à l'atelier.

Trouvé !
https://www.gpgarage.it/prodotto/coprisella-gpgaragemoto-xr600/

C'est marqué pour xr mais dans le menu déroulant il y a la Dominator.
Tu peux choisir plusieurs options comme les "lanières" à l'arrière et un "porte carton de pointage" à l'avant. Ils précisent qu'on peut changer la couleur en le précisant sur le bon de commande

Il est trop fort !

Après un peu de demande à quelqu'un sur intagram possedant une housse de selle de ce type sur un xl 600l, ca proviendrait d'un vendeur ebay en thailande.

https://www.ebay.fr/itm/254975496689?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20160811114148%26meid%3Ddc4b8ede993e427b97be63a814d0ce98%26pid%3D100667%26rk%3D3%26rkt%3D8%26sd%3D175603508098%26itm%3D254975496689%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2351460&_trksid=p2351460.c100667.m2042

J'ai envoyé un message pour voir si ça peut être fait pour un dominator.

Je regarde le vendeur que tu as mentionné (merci d'ailleurs ), mais ça me semble un peu différent de la housse d'origine. Un peu plus sport et moderne. A voir

J'ai déplacé les discussions sur la pompe à huile ici : https://650dominator.forumactif.com/t1033-pompe-a-huile?highlight=pompe

Un peu d’avancée dernièrement, j’ai eu un peu de temps pour bosser sur la dom.







Je me suis occupé de repasser toutes les durites de boite à air et surtout nettoyer du gras de la chaine les durites et support


J’ai casser ma centrale clignotante neuve avant même de l’utiliser. L’ancienne fait clignoter les cligno quand elle veut et toutes les 20 secondes
Et j’ai remis en marche mon feu arrière.

Et j’attends le système de poignée de gaz acheté sur leboncoin. Le miens et trop déterioré.

Grace à ca je devrais pouvoir faire les 30 bornes qui me sépare du reste des carenages se trouvant chez mes parents. Sauf si je croise la police en sortant de Paris ahah

Par contre j’ai remarqué une petite fuite sur mon carbu, au niveau du conduit pour vider la cuve.
Est ce que ca peut etre le joint de la vis (piece numero 1 sur l’éclaté) ?



Au passage une des Drz monté « rally » à l’atelier. C’est vraiment top ces breles. Dommage que ce soit si cher et rincé aujourd’hui



Et la selle des xl 600l dont je parlais

Tu as bien avancé c'est super !!
Oui la fuite peut venir de là en effet ! Ou carrément du joint de cuve au dessus, et couler vers cette vis

D’accord avec Ber. C’est marrant il y a deux 1 sur ce schéma. Donc c’est sans doute le petit 1, moins de chance mais pourquoi pas le gros 1, et encore moins de chance mais pourquoi pas, le pointeau qui ne bloque pas parfaitement, ou hauteur de flotteur limite / trop plein. Mais sans se prendre la tête c’est sans doute le petit 1.

Ah effectivement etrange ce double 1.

Je pensais au joint torique

Hello,

J'ai pris 2-3 heures pour bricoler ce soir sur le dom et faire un petit tour.

Changement de la poignée de gaz par une d'occasion déjà, la mienne était bien détérioré.

Après mon petit tour de 15 min autour de l'atelier, je remarque que je fuis d'un peu partout.
J'ai du goute à goute léger côté carter embrayage et carter alternateur.
Les joints sont neufs et les plans de joints bien propres. Est ce qu'il est préférable de monter le tout avec un peu de pate à joint ? Je pense notamment au niveau des passage de cable ?

J'ai aussi une grosse fuite juste sous le demarreur à la jonction entre le carter et l'arbre du demarreur. Est ce que de l'huile arrive jusqu'au demarreur ? Par le joint du petit carter ?




Et derrière mauvaise nouvelle. J'ai voulu commencer le travail sur mes carénages peints l'été dernier. D'abord un ponçage au grain fin pour aténuer la peau d'orange, et ensuite polish.
Malhereusement une mauvaise manip m'a fait passer à travers tout.






Est ce que quelqu'un à déjà pratiqué et aurait la méthode à détailler ?

Ah mince ! Y'a des jours, on ferait mieux de rester couché...
Pour les joints, un petit coup de pâte à joint (ou même de graisse épaisse, je fais ça sur ma Cox) et ça devrait enlever pas mal de fuites.
Pour la peinture, tu as poncé avec quoi précisément ?

J’ai poncé avec là polisseuse qu’on voit sur le photo et des disque 1500/2000.
A la main ca va mieux et c’est aussi simple

Normalement il n’y a pas de pâte à joint sur les joints de carter latéraux. Mais si tu as une fuite, ne te prends pas la tête. Mets de la pâte à joint pour régler le problème. La pâte à joint grise Loctite est parfaite pour ça, car non visible du fait de sa couleur.

Je vais faire ca merci

Di quelqu’un en sait plus sur ma fuite sous le demarreur

Pour ton ponçage, effectivement ça a dû être trop agressif à la polisseuse, juste un petit coup à la main au 2000 à l'eau suffit pour "casser le brillant" avant de vernir.

Pour ton démarreur, vérifie l'état du joint torique sur l'arbre d'entraînement, je vois que ça :

Je pensais bien à celui ci. Il me semble que je ne l’avais pas changé lors de la réfection du démarreur.
Quelle flemme de sortir les deux carters et le demarreur

J'ai refait le carter côté rotor avec de la loctite 518 + changement du joint torique du demarreur. Ca ne semble plus fuir de ce côté la.

J'ai changé aussi le roulement de roue avant qui faisait un bruit pas possible. Me reste quand même le pro link à vérifier ainsi que les roulements de roue arrière.

Ce week end première vrai sortie pour aller chez mes parents histoire de remonter les dernier canérages vu que pour l'instant j'ai juste le garde boue et le reservoir.

Par contre je trouve qu'elle fume un peu. Ca parait plutôt blanc mais ça sent quand même un poil l'huile. Un peu dur de distinguer dans un sous sol.
Ca se voit vraiment difficilement, faut bien être dans le bonne angle par rapport à la lumière.
J'espère que les joints de queues de soupapes neufs ne sont pas abimés ou bien les segments. J'avais fait confiance à l'usineur et pas vérifier l'alésage. Mais bon ça serait étonnant.
Pas de conso d'huile sur les 20 bornes que je lui ai mis jusqu'ici

J'étais un peu au dessus du niveau maxi depuis la vidange après la remise en route.
J'en ai enlevé hier pour être juste sous le maxi. Est ce que le dom à tendance à bruler l'huile si c'est au dessus du max ?

Oui je confirme. Avant je faisais mal le niveau et elle fumait pas mal. Depuis que je fais plus attention au niveau elle ne fume plus.